儘管遭受全球安全氣囊招回問題的困擾，Toyota仍然是車界的第一名，成為2015年最有價值的汽車廠牌。
研究報告顯示，儘管遭受全球安全氣囊招回問題的困擾，Toyota仍然是車界的第一名，成為2015年最有價值的汽車廠牌。這表示消費者對Toyota有著強烈信賴感，不會因為安全氣囊的「小問題」而響消費者對Toyota的忠誠度。據研究顯示，受到安全氣囊招修影響，Toyota市值微幅下降2%達2.89兆美元，不過研究仍指出，Toyota仍然在近10年當中雄據第1名長達8年之久，可見得Toyota在車界的地位是無人能撼動的。
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BMW因為有i8和i3兩大電動車款的加持，使得的市值提升2%達到2.64兆美元，成為第2名。
而BMW與Mercedes-Benz則維持與去年相同的水準，分別占據第2、3名的位子。在2014年，BMW因為有i8和i3兩大電動車款的加持，使得的市值提升2%達到2.64兆美元。Mercedes市值提升1%達2.18兆美元。
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Mercedes-Benz則維持與去年的水準佔據第3名，Mercedes市值提升1%達2.18兆美元。
排名第4的是Honda，Honda和Toyota一樣都受到安全氣囊招回檢修的影響，因此Honda的市值滑落了5%來到1.33兆美元。其中招回的最主要原因是，兩家汽車公司的安全氣囊在爆開的時後所產生力道過於猛烈，會使部分碎片傷及乘客，因此有多達上百萬輛的車主被通知招回檢修，而美國市場是最主要的招回地區。
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Honda和Toyota一樣都受到安全氣囊招回檢修的影響，因此Honda的市值滑落了5%來到1.33兆美元，成為第4名。
Ford市值提升11%，是前10名中進步第2快的，佔據第5名。第6名是Nissan。
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Ford市值提升11%，是前10名中進步第2快的，佔據第5名。第6名是Nissan。
第7名的Audi是前10名中上升幅度最大的品牌，市值從2014年至2015一口氣揚升43%，達101萬美元。Audi的成功主要來自於它提供消費者安全且先進的車輛，而且其品牌訴求也符合消費者的期待，同時Audi也擅於推銷自己的產品，因此使得Audi排名迅速的向前竄升。
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第7名的Audi是前10名中上升幅度最大的品牌，市值從2014年至2015一口氣揚升43%，達101萬美元。
Land Rover取代Chevrolet成為第9名。最主要原因是Land Rover符合了消費者對SUV車款的需求，Land Rover並不擔心被嫌棄過於昂貴，就如同某個廣告所說：「因為它值得」。Land Rover的另一大躍進是在中國的市場，主要是因為大陸人對英國高檔品的迷戀。
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Land Rover取代Chevrolet成為第9名。最主要原因是Land Rover符合了消費者對SUV車款的需求。
同屬Toyota集團的Lexus，挾帶豪華的配備以及良好的妥善率超越Hyundai成為第10名。
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同屬Toyota集團的Lexus，挾帶豪華的配備以及良好的妥善率超越Hyundai成為第10名。
綜觀前10名的市值總和僅成長3%，與2014年成長17%相比明顯趨緩許多。Millward Brown執行長Peter Walsher解釋：「隨著科技的進步與品質的提升，汽車業界百家爭鳴，相互競爭之下，其實汽車已經很難再做到明顯的差異化」。
除了車界的排名之外，Apple是百大最有價值品牌之首，睥睨所有品牌。Apple今年超越Google成為2015全球最有價值公司，Apple市值上升67%達24.7兆美元。Google是去年的第一名，今年市值上升9%達17.37兆美元，落後Apple。研究指出，蘋果致勝的關鍵是擁有非常強勢的品牌，和透明化的處理模式，人們也相信Apple是站在消費者的立場。因此，假如Apple今天出現問題，公司會很快的修復而不會去掩蓋問題，這就是人們對蘋果的信賴。
汽車發展已有百年歷史，或許短期內出現瓶頸，以至於難以做到差異化。不過，我們還是殷切期待汽車界的「蘋果」能夠出現，未來電動車的普及，燃料電池的新演進，甚至以氫氣為動力的汽車等零排放車輛之研發，不難想像在不久的將來，車界必然會有不一樣的風貌。再加上消費行為的改變，如果汽車發展也像Apple一樣設身處地為消費者著想，迅速改善缺失，車界的蘋果必然會出現。
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汽車發展已有百年歷史，或許短期內出現瓶頸，以至於難以做到差異化。但未來電動車的普及，燃料電池的新演進，不難想像在不久的將來，車界必然會有不一樣的風貌。
- 下列為10個最有價值汽車品牌(單位:千億)
- 1. Toyota 28.9
- 2. BMW 26.4
- 3. Mercedes 21.8
- 4. Honda 13.3
- 5. Ford 13.1
- 6. Nissan 11.4
- 7. Audi 10.1
- 8. Volkswagen 9.3
- 9. Land Rover 5.0
- 10. Lexus 4.3