一手車訊電子報/楊智漢
在國內這陣子由於幾起的交通意外事故，讓「後座乘客」的安全性又浮出檯面被熱烈討論，也讓立法諸公們研議要進行修法，強制規定後座乘員必須繫上安全帶，否則將開罰！這樣的做法雖然會讓一時無法適應的民眾感到不便與埋怨，但卻是一個非常正確且愛護人民的作為，因為實在有太多死傷都是來自於後座乘客，而如果能夠繫上安全的話，那死傷率絕對會大幅降低。
大家知道嗎？坐於後座的危險性遠大於前座。
發生撞擊時，前座的安全保護措施遠大於後座。或許在大家的觀念裡，都會認為坐在汽車後座會比前座來的安全，但事實並非如此！根據澳洲一家Neuroscience Research Australia所做的研究與調查指出，在現今的車輛結構中，若不幸發生撞擊意外，那後座乘客在意外中所受到的保護遠比前座乘客來得低，也就是說後座乘客的死傷風險比前座高出很多。
現行車款無論是正面氣囊、側邊氣囊/氣簾皆齊備。
前座膝部氣囊已被車廠所逐漸重視而加裝。
車體的潰縮區設計也能有效保護前座乘員安全。這家研究機構以1990至1996年間所生產販售的車款，與現行市面上的最新產品進行比較後，發現近幾年所推出的車款，在前座的安全保護上下了很大的功夫，包括全面性的安全氣囊(正面氣囊、側面氣囊、膝部氣囊)、安全頭枕、預縮緊束安全帶以及潰縮車體等防護配備與措施，但在後座的安全保護裝置並沒有太大的長進，除了少數高級車款會配置側邊氣簾之外，頂多就是安全帶裝置而已，因此當車輛遭到正面撞擊後，後座乘員所受到防護設施遠不及前座，尤其若遭到側面或後方的撞擊，在幾乎是毫無保護措施下，死傷情況一定非常嚴重。
後座頭部氣簾僅會配置在較昂貴的高級車上。
對於後座乘客的主要保護裝置就是「安全帶」。然而為何車廠無法對於後座乘客提供更多、更高規格的安全配備與措施呢？在車廠的觀念裡，因為車輛發生的撞擊率與使用率之故，讓安全措施乃以前座為主，且由於後座的「先天條件」限制，讓車廠較難設計或加裝各種防護配備，譬如要在前座椅背內加裝氣囊或是在後座本體埋入氣囊，這些都是目前相當難以突破的設計。當然啦，仍是有許多車廠非常注重後座乘員的安全保護，也非常積極開發與研究出各種防護配備，像是Ford與M.Benz所開發出的「安全帶氣囊」，就是針對後座乘客所設計。
當車輛遭到側邊撞擊時，後座乘員死傷機率相當高。
Ford針對後座乘客研發了「安全帶氣囊」。希望大家在看完這篇報導後，只要有機會坐於後座，絕對要記得繫上安全帶，因為你的生命安全就完全靠這條「安全帶」了！
這是車廠針對行人所研發的車外安全氣囊，希望能有「實踐」的那一天！
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