,2000輛車的產量，對於某些全球知名的汽車品牌的一個廠區來說，可能僅需1個月的時間就可輕鬆達到，不過對於手工打造的知名超跑品牌LAMBORGHINI來說，相較於以往旗下車款頂多幾百輛的產量，最多也就是Murcielago的幾千輛，而如今第1,2000輛Gallardo下線，更是象徵著這頭暱稱〝小牛〞的品牌入門超跑，已經為LAMBORGHINI開創了一段前所未有的黃金年代。
LAMBORGHINI原廠不斷進行性能升級、推出特仕車款以及多樣化車型的行銷手法，也造就了Gallardo車系的成功。
於2003年日內瓦車展全球首演的LAMBORGHINI Gallardo，搭載一具與AUDI共同開發的5.0L V10自然進氣引擎，在當時擁有500hp/7800rpm最大馬力，以及52.0kgm/4500rpm峰值扭力，從靜止加速到100km/h僅需4.1秒，極速更是擁有301km/h的水準。事實上，LAMBORGHINI在導入AUDI的現代化生產技術後，車輛的品質也相對更加穩定，同時採取中置引擎、四輪驅動的配置，也讓過去難以駕馭的超跑擁有更易上手的特質。
事實上，之所以能夠一直在超跑級距當中受到歡迎，除了車輛本身更易於操控外，由Gallardo衍生而出的許多車型以及特仕車款更是讓它在登場9年後依舊在超跑級距擁有許多支持者的主因，原廠甚至針對極度追求駕馭激情的買家們推出了後驅的車型。
不過隨著LAMBORGHINI Aventador LP700-4接下了新一代大牛的位置，到明年就已經發表屆滿10年的Gallardo，其實也已經邁入產品週期尾聲，據傳LAMBORGHINI有可能在明年發表其後繼車款，並將其定名為Cabrera，同時大量採用碳纖維材質以降低車重，動力方面則可能以現行的5.2L V10引擎為基礎，導入機械增壓裝置將最大馬力由570hp再度提升至600hp，搭配ISR七速雙離合器自手排變速系統與全時四輪驅動系統，確保良好的操控表現。
雖然新一代小牛目前連個影子都還沒有，不過相信在LAMBORGHINI的品牌形象之下，Gallardo的後繼車款應該也會是超跑迷們搶著收入自家車庫的車款。
