來自義大利和FERRARI為長期競爭對手的超跑車廠LAMBORGHINI，打從2003年推出較為平易近人的小牛Gallardo車系後，不僅豐富自家車款的系列，同時也令原本已眾人皆知的高人氣品牌更加的廣為人知，而Gallardo也在這過去的10年內拓展出不少令人為之驚豔的車型，無論是上空火辣的Spyder、輕量化競技的Superleggera，甚至是後輪為驅動，以純粹賽車快感為訴求的rear wheel drive，都能令世界各地廣大的牛迷們對Gallardo熱愛不已。
近日有相關消息提到，目前於市面上叫好又叫座身為LAMBORGHINI入門車款的LAMBORGHINI Gallardo，有可能將於今年年底推出最終的特仕車款，且這輛最終的特仕車款不僅取消4輪驅動改以後輪驅動為導向，更將搭載手排的模式讓駕駛更能盡情恣肆的駕馭Gallardo。
以目前主流市場而言，無論是出自哪間超跑大廠幾乎皆以自手排的車款來做為販售，除了幾間仍渾身保有賽車熱血因子的車廠是以手排的車款對外販售，不過LAMBORGHINI絲毫不會對這樣的世俗觀感有任何的動搖，其實，從LAMBORGHINI車廠所製造出的Gallardo其中9輛就有1輛是配置手排的模式，因此LAMBORGHINI不僅不害怕流失大量金字塔頂端的客群，反而更是對這輛最終的特是款小牛抱有強烈的信心。
身為LAMBORGHINI美國地區的高層主管Michael Lock對此表示：面對眾多來自各國不同品味挑剔的買家，當客戶針對我們的科技和產品有所要求時，我們更應該盡力的滿足他們的需求，因此，這輛最終版的Gallardo比起先前所販售的車型會更為精簡，同時也包含輕量化Superleggera和車體鈑件鍍金的元素。
而不容忽視地，Gallardo可以說是LAMBORGHINI車系中最為賣座的車款，上市至今不過10年的時間，便已於世界各地賣出超過1萬3千輛的車型，因此Gallardo儼然已成為LAMBORGHINI重要的命脈，甚至是公司未來走向的關鍵，至於在未來的幾年LAMBORGHINI會以何種手法來描繪全新改款的Gallardo，不妨等到那時再讓我們一同拭目以待。
