現行SUBARU在日本的K-Car輕型車款，自2010年起改由同集團夥伴DAIHATSU操刀、以代工方式進行生產，其中歷史悠久的Pleo車系、則是由在日本大受歡迎的DAIHATSU Mira為基礎衍生，並在2012年底以強調節能表現的Mira e:S為基礎衍生出「Pleo+」。
而隨著Mira e:S在7月間推出改良車型、因此Pleo+近日也加以跟進，在外觀方面兩者僅在水箱罩造型有所差異，動力方面，Pleo Plus比照Mira e:S搭載KF系列、排氣量658c.c.的TOPAZ NEO直列三缸自然進氣引擎，採DOHC 12V設計，可輸出52ps/6800rpm最大馬力與6.1kgm/5200rpm峰值扭力，在CVT變速系統、時速於11km/h即準備啟動的eco IDLE引擎怠速自動啟閉系統、動能回收充電系統、更為優異的車身空氣力學、低滾動阻力輪胎與新款Cooled i-EGR油氣回收系統等加持下，依照日本JC08規範之下、其平均油耗表現更由原先的30km/L進步至33.4km/L的超亮眼表現！
而這款同樣有著頂級節能表現的Pleo Plus，在日本市場依照配備及驅動方式共分為前輪驅動的E、F、L、G以及採四輪驅動的FA、LA、GA等車型，並可選配自動偵測前車安全距離與煞車的Smart Assist系統，報價方面介於74.5萬至128萬日圓之間，同時還享有日本國土交通省的自動車取得稅、重量稅免稅的優惠，在油價節節高升的現在，在同級對手中自然格外佔有優勢。
