打破舊制 蛻變而生 Volvo S60 T4

　「千呼萬喚始出來」，這句話拿來形容Volvo S60可說是再適合不過。在近日上檔的S60電視廣告中，所表達出的動感與性能早已跳脫Volvo早期給人的保守形象，各項主被動式安全配備，以及全新的運動化氣息，在同級車中可說無能人敵。

　在過往Volvo總是強調舒適與安全，但在Volvo S60推出後一切有了改變。全新S60除了保有Volvo該有的特性之外，重新強化了底盤配置；此外，外觀上猶如雙門跑車般的造型，也將S60整體設計年輕化與運動化。



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全新注入 強力心臟
　Volvo S60 T4搭載由Volvo全新開發的1.6升T4 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，不僅能輸出最馬力180hp，並在轉速1600rpm左右就能爆發24.5kgm的最大扭力。在底盤部分，國內所引進的S60將配備了全新開發的Dynamic運動底盤，在全新S60的發過程中，底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案，針對車輛的行駛特性，徹底的研究每一處小細節，包含更理想的轉向效果，剛性更高的避震彈簧套筒，以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力。而全新S60擁有反應迅捷而靈敏的結構，能帶給駕駛無與倫比的動態操控體驗，同時又兼顧乘坐舒適度。

　另一方面，一向以安全性能著稱的Volvo更在這款全新車款中，展現更多元化的安全考量。Volvo S60將ASC (Advanced Stability Control) 進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配備，並整合動態循跡防滑控制系統(DSTC)，以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。再加上CTC (Corner Traction Control) 彎道循跡控制系統，當車體急駛進入彎道時，系統控制電腦能確保彎中四輪剎車力道差異，尤以彎道內側輪胎，需要更為確實的煞力分配，同一時間，彎道外側輪，保有 更為飽足之扭力提供，在內外側輪的配合下，可有效減少過彎時轉向不足狀況發生。

俐落曲線 動感豋場
　Volvo S60比過去的任何Volvo車款都更具跑車風格也更為活躍，但它所代表的，仍是斯堪地那維亞設計的極致。為了創造強烈的動態印象，設計師們賦予Volvo S60猶如雙門跑車的外觀，並將C柱一直延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨著兩側的全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。

　負責Volvo S60外觀的設計師Örjan Sterner表示：「雙波浪動線中央的內凹部位，能將車輛的視覺重心往下移，讓焦點集中在車輪上，而這樣的設計使車輛在整體視覺上更加穩重，也讓線條更低伸而俐落」。此外，造型特殊的引擎蓋，以及較短的前後懸部位，也都強化了S60的跑車形象。


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　從整體造型設計上來看，S60延續了XC60的整體設計元素，在流線的車身曲線中，呈現出北歐斯堪地那維亞的風格，以下切式平面車頭，鑲入網格水箱護罩，再加上梯形下氣壩則佐以蜂巢格紋加上左右各置飛翼型側邊進氣壩。整體看來，可以發現水箱護罩再次成為整體車頭的視覺重點，Volvo也更為大膽的採用了大型低伸的水箱護罩，將視覺焦點放低，營造出動感的視覺感受。

　原本前代的S60便相當重視其流線的車身線條，這樣的車型定位特色，也延用到這一代車款。由車頭開始的高腰線設計，與車頂的流線弧度，讓這款四門房車在視覺效果上猶如一部雙門Coupe轎跑車，在讓側邊車窗變得流線同時，更讓S60的側邊視角猶如穿上了附墊肩的西裝般，撐起了整體的視覺效果的飽滿。


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空間變化 寬敞舒適
　雖然Volvo S60的車室設計重點在於「以駕駛為中心」，但車室空間仍然相當寬敞，能為5位成人提供舒適而豪華的空間。最特別的是，全新S60後排座椅側邊經過巧思的造型設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支持，這款車型雖說不是休旅車，但空間的變化與利用性，也相當的優異，這代S60與前代車款相較之下，後座的膝部空間足足多出了30mm，讓後座乘客能夠擁有更舒適的乘坐環境，再加上6/4分離的後座與可以將椅背完全向前放倒的設計，讓這款車型的車內空間可以更為妥善的利用，行李廂開口則較前一代車款加大了107mm。


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　Volvo S60配置全面升級的資訊娛樂系統，其中包含具備語音控制功能的導航系統、可將手機與資訊娛樂系統連結的藍牙通訊暨音樂串流系統、音響系統等，並透過位於中控台上端的7吋VSi資訊控制介面。

　為了行車安全，Volvo將VSi資訊控制介面設立於較高的位置，以幫助駕駛在行駛操控時，仍能將視線維持在前方的道路上。最重要的是，資訊娛樂系統的所有功能，都可透過位於方向盤的按鍵及滾輪，或中控台上的按鍵，以及獨立的遙控器來操作設定。Volvo S60專案總監Tomas Ahlborg表示：「在研發全新S60的資訊娛樂系統時，我們的設計重點在於友善的人機介面規劃，不僅要容易操作，而且還必須讓駕駛可以持續專注開車。

　當然，這項系統背後的精神，仍舊維持Volvo向來著稱的輕鬆、安全就手的人性化設計，因此，要讓大多數車主不必參閱使用手冊，就知道如何操作各項基本功能」。


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維護行人 安全至上
　除了跑車風格的設計，呈現Volvo有史以來最高科技的駕駛氛圍外，Volvo S60更集結多項革命性的安全科技，和賦予全新駕駛體驗的智慧型設計。其中，具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，是由一具整合在車頭水箱護罩上的雷達感測裝置，再加上安裝在車室後視鏡前方的數位攝影機，以及CCM中央控制模組為核心。

　這具全新開發的雷達專司偵測車輛前方的物體，以及測量與前方物體間的距離與相對速度，而攝影機則負責辨識物體的類型。同時，這套系統還能偵測前方是靜止車輛、或是以同方向前進的車輛。這套新開發的雙模雷達擁有較寬的偵測角度，因此就算行人只是即將進入車子的前進路線，也可及早偵測，預先提供駕駛警示；而全新的攝影機具備高解析度，能夠更有效偵測出行人的動向，優先讓煞車系統蓄勢待命。

　具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，必須在雷達和數位攝影機都確認前方物體為行人時，才會開啟自動煞車功能；藉由先進的科技，已將煞車制動力提升到100％，讓車輛可以完全煞停。最重要的是，這套系統能偵測到身高80公分以上的行人，也就是說，包括兒童在內，也屬於這套先進科技的偵測範圍，完整落實Volvo保護全齡乘客和行人的品牌真諦。


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全副武裝 安全堡壘
　除了PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統以外，Volvo S60同時也擁有多項安全配備；DAC駕駛控制輔助警示系統，這套獨特的系統，能在車輛長途公路巡航且行駛時速超過65公里以上時，對可能疲勞或分心的駕駛發出提醒訊息。DAC系統利用數位攝影機提供的訊號計算道路方向、再參照方向盤動作的數據，以判斷駕駛的動作是否偏離正軌。如果DAC系統發現駕駛無法妥善操控車輛，就會發出聲響警示，同時，儀表板上也會顯示訊號提醒駕駛，建議車主稍作休憩。

　當行駛時速到達65公里以上時，LDW車道偏離警示系統能避免單一車輛偏離車道造成事故，以及因為暫時分心導致與對向來車相撞。利用數位攝影機監測車道兩旁標線的道路，能幫助駕駛將車輛維持在道路的適當位置。如果車輛蛇行偏離正常車道，且未使用方向燈，系統就會以聲響提出警告。

　BLIS駕駛視覺盲點資訊系統，主要功能為偵測進入車輛兩側後方視覺死角的移動車輛。當有車輛進入視覺死角時，位於同側車門A柱的警示燈號就會亮起，警告駕駛車側尚有行駛車輛，避免發生車輛碰撞。

　ABL主動轉向氣體放電式頭燈，照明光束可以隨著前方路徑改變方向，採用雙氙氣技術的ABL主動轉向頭燈能將視野加大230%，利用能左右各轉動15度的頭燈，為車主提供更清晰的視野。ABL無論在夜間駕駛、或是在蜿蜒的道路上，都可以提供最理想的照明效果。

　ROPS車體翻覆人身保護系統，藉由先進的感應科技，一旦車子發生翻覆情形時，每個座位上的安全帶緊縮裝置會立即啟動，IC側撞防護氣簾也會瞬間作動，再結合搭配籠型安全車體結構，能降低繫好安全帶的乘客在事故中受傷的風險。

Volvo S60 T4

  【Profile】 魏靖軒Mia  生日：12月26日   身高：173cm    三圍：33.5．24．35.5   臉書粉絲團：凱渥名模


　擔任Model工作已屆4年的Mia，直至這兩年大學畢業後才全力投入，先前就如一般Model一樣，內容以接拍服裝雜誌、走秀和活動為主，就在去年的台北新車大展，Mia以傲人的優異條件吸走全場目光，就算沒在電視節目曝光，知名度也早已透過網路傳開，可說是另類的地下「宅男女神」。

　不只如此，Mia最近還接拍了小說改編電影—「殺手 歐陽盆栽」，對於初次接觸戲劇的經驗，Mia表示這是很新鮮的嘗試，雖然拍攝前全力準備，過程也戰戰兢兢地小心應對，但身為戲劇新人的她，還是不免讓對手演員陪她NG數次，讓她相當不好意思，同時也感謝導演、工作人員和同劇演員的耐心及照顧，也希望到時電影上映，各位讀者們可以多多捧場，到戲院觀賞這部用心完成的好作品！