E-Class L長軸房車已經成為中國高級車市主流產品，小改款新車新增混合動力也格外受到注目。
德國賓士進軍中國高級車壇的腳步，雖然略為落後已經在中國官車市場稱霸20年的AUDI品牌，以及華晨寶馬BMW等業者，但其實從2011年開始不但進口S-Class大車已經拿下當地旗艦豪華房車級距銷售冠軍，而且從北京奔馳導入中國專屬長軸E-Class投產以來，也成為一汽奧迪AUDI A6L與華晨寶馬五系Li最具競爭力的對手，為了解決原本進口動力心臟供應不及的問題，德國原廠也首開先例與北京奔馳合作投資全新引擎廠，預計最快將於十月份正式投產供應國產化新車投產所需的動力心臟。
E-Class L長軸房車針對中國市場需求進行專屬設計。
成為德國賓士M-BENZ乘用車動力心臟有史以來第一家境外引擎投產工廠，北京奔馳引擎廠已經完成基本建設，而且根據規劃將率先投產包括原廠代號M274與M276的汽油引擎，稍晚也將追加投產M270引擎。
這項計畫始於2011年六月份雙方於德國賓士原廠簽訂之《北京奔馳新發動機工廠、研發中心和新項目投資框架協議》，二年之內雙方也完成建廠計畫與實際執行，初期啟動測試模擬生產線主要投產M276 DELA雙渦輪增壓引擎與M276 Hybrid混合動力引擎，後者更將用於北京奔馳首度導入於小改款E-Class L長軸房車家族之E400L Hybrid混合動力車型。
北京奔馳國產化M-BENZ E400L Hybrid車型，混合動力系統延續S400L Hybrid的設計概念，與海外歐美版本有所差異，這款中國版混合動力新車搭載M276 Hybrid混合動力引擎，排氣量為3.0L V6直噴渦輪增壓動力心臟，最大馬力輸出約302hp，另外搭配一具最大功率20KW的電動馬達。
至於今年初北美國際車展發表的美規E400 Hybrid，動力系統則搭載的是汽油3.5L V6直噴自然進氣引擎，最大馬力同為302hp，搭配之電動馬達最大功率為20KW，根據原廠公布資料顯示，這款混合動力豪華房車市區與定速90km/h平均油耗分別為10.2km/L與13.2km/L。
至於稍晚也將排入投產的M270引擎，主要供應北京奔馳目前投產之C-Class房車使用，一般認為未來也將國產化之中國版專屬長軸CLA四門跑房車與GLA跨界休旅車也將搭載使用。
E-Class L長軸房車針對中國市場需求進行專屬設計。
E-Class L長軸房車針對中國市場需求進行專屬設計。
此為美規E400 Hybrid不僅車身未加長，動力配置也與北京奔馳投產E400L Hybrid有些許差異。
此為美規E400 Hybrid不僅車身未加長，動力配置也與北京奔馳投產E400L Hybrid有些許差異。
此為美規E400 Hybrid不僅車身未加長，動力配置也與北京奔馳投產E400L Hybrid有些許差異。
北京奔馳也將投產CLA轎跑車，但車身軸距與長度也將因應市場需求予以加長。
本屆2013上海車展賓士首發GLA跨界概念休旅車，未來也將於北京奔馳投產搭載國產化M270引擎。