於上個月底廣州車展中，風光亮相成功吸引眾人目光的全新McLAREN 625C，不僅是針對亞洲市場所開發的新品種超跑，那一身不諾650S來的狂暴的身形，再加上象徵「Club」的C字樣與時尚都會風格的訴求，老實說也讓625C散發出另類的獨特魅力；而深怕國內玩家等候太久，未曾讓國內多金性能消費者失望的總代理「永三汽車」，也以限量的方式正式地在12月4日悄悄地發表了McLAREN 625C，以及625C Spider兩款入門新超跑。
有著與家族旗艦天王McLAREN P1同樣面容設計的McLAREN 625C，雖然在車頭前下氣壩，以及與車門完美融合的後側邊少了碳纖維材質的延伸設計，但傳承著McLAREN一貫運動血脈的625C，卻是更具都會時尚的造型；且為了讓625C與625C Spider兩款跑車能更利於都會中行駛，在兩側進氣風孔中所額外增加的擾流夾層，倒也讓625C能有著極佳的散熱表現。
而625C與625C Spider的車型名號，也和家族前輩一樣有著代表最大馬力輸出的意涵，比起650S而言看似雖然少了25hp的動力，但經過McLAREN原廠性能技師精心縝密的調校之後，排氣量3.8L 的V8雙渦輪增壓引擎，不僅擁有625hp/7250rpm的最大馬力輸出與61.0kgm/3000-7000rpm的強勁扭力，結合SSG七速雙離合變速系統，更使得625C創造出從靜止狀態加速到100km/h僅3.1的表現，即便是從0-200km/h也不過8.8秒，且極速更來到333km/h，而625C Spider 329km/h的極速表現也同樣令人不容小覷。
以都會駕馭為圭臬的625C與625C Spider，為了因應市區多變的道路狀況，懸吊系統部分也搭載了主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control)，使得駕駛與乘客在恣意行駛於都會中的同時，也能享受到令人舒適不顛頗的駕馭氛圍。
對於多金的性能買家而言，如果已厭倦追求大馬力的刺激快感，但又不想失去熱血駕馭玩樂的話，相信擁有1385萬身價的McLAREN 625C，肯定會是個不錯的絕佳首選；當然，喜愛接受旁人行注目禮，同時又想沉浸在陽光灑下的圍繞，此時1535萬元的McLAREN 625C Spider，不僅不會讓人感到失望，同時還能滿足彰顯成功人士的成就感。
同場加映！McLAREN旗艦暴力天王McLAREN P1同步登場
於2013年首次在日內瓦車展中亮相的McLAREN P1，儘管近期在國內一直不斷有著雷聲大雨點小的消息走漏，但這回不必再去做諸多的猜忌與揣測，因為McLAREN P1也正式地在國內低調的現身發表了。
被譽為全球終極性能道路版賽車的McLAREN P1，不僅是傳奇經典超跑McLAREN F1的跨世代傳承車型，全球限量375輛的配額早在於發表之初即全數售罄，此輛全球唯一的McLAREN P1、由MSO(McLAREN Special Opearations)原廠客製化部門依照台灣車主特殊需求以稀有金屬黑藍色(Gotham Black)與金色輪圈的經典配色客製化打造，因此也使得這輛McLAREN P1可說是世界唯一的一輛。
值得一提的是，McLAREN P1的動力部分是以MP4-12C所使用的M838T引擎所進一步修改而成、能輸出737hp最大馬力、73.4kgm扭力輸出的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，搭配由McLAREN集團旗下的電子事業部門所研發、可額外提供179hp最大馬力與26.5kgm扭力輸出的輕量化電動馬達系統，使P1擁有高達916hp、91.8kgm的最大綜效輸出，有望能夠具備0-100km/h起步加速低於2.9秒、極速突破350km/h的驚人實力；在強大的性能之餘，P1還能夠以零排放的存電動模式行駛長達10公里的距離。
而在P1身上，McLAREN更導入了大量來自於自家F1賽場上的經驗以及科技結晶，包括能夠在直線道上額外提升馬力的IPAS（Instant Power Assist System）與DRS（Drag Reduction System）技術。
隨著上個月底FERRARI LaFerrari以旋風般地方式襲捲登台，如今McLAREN P1也在總代理永三汽車積極的整取之下也入續地登台，如今國內的超跑天王爭奪戰不僅越演越烈，同時也正要逐步地慢慢揭開序幕，至於未來是否還有機會能看到LAMBORGHINI Veneno的身影，雖然頗有難度，但相信另一大對手PORSCHE 918 Spyder，應該也正蠢蠢欲動地朝著台灣市場而來吧。
