在本屆2013上海國際車展會場，德國DAIMLER集團正式宣佈戴姆勒卡客車有限公司正式成立，事實上這家公司也已經啟動運作，一般認為這將大幅提昇未來包括賓士商用車與集團旗下各大品牌進軍中國市場整合未來亞太與大中華商用車市場之進程。
戴姆勒卡客車（中國）有限公司將計畫導入集團旗下之SETRA品牌客車產品。
新成立運作之「戴姆勒卡客車（中國）有限公司」，前身為「戴姆勒東北亞投資有限公司」旗下的「戴姆勒卡車（中國）」，負責M-BENZ卡車在中國的業務營運與相關事務，新公司成立後將繼續強化M-BENZ卡車等 DAIMLE集團旗下卡車品牌在中國的業務推展，並將範圍擴大到客車業務，未來並將陸續導入M-BENZ與SETRA品牌之大型客車產品進軍中國市場。
根據統計，2012年M-BENZ品牌卡車於中國市場銷售新車超過6100輛，再創歷史新高紀錄，更連續六年拿下中國進口高端重卡市場級距，而中國更已經成為M-BENZ品牌卡車全球第三大進口市場，銷售數量與市場規模已經與歐洲市場相當，預估發展潛力將逐步超越歐洲與其他海外市場。
依照規劃，DAIMLER集團希望2015年爭取「戴姆勒卡客車（中國）有限公司」於中國市場銷售新車達30萬輛的規模，而不久前東風集團宣布併購福建汽車集團，當地建立之福建奔馳（前福建戴姆勒）為M-BENZ輕型商用車海外唯一之研發基地（目前產銷包括國產化之唯雅諾Viano、威霆Vito與凌特Sprinter三大產品系列），「戴姆勒卡客車（中國）有限公司」未來也將肩負起整合該公司與北汽福田戴姆勒合資體系之間的合作關係，進一步整合並且擴大M-BENZ輕型商用車與中重型卡車與客車之當地推展業務。
一般認為，DAIMLER集團擴大海外商用車佈局，也可以於不久前強化印度市場投資得見，當地已經投產包括M-BENZ品牌卡客車與MITSUBISHI FUSO商用車，後者更可望成為集團積極導入中國並且強化產銷規模的潛力品牌之一，而福建奔馳背後還有台灣中華汽車之持股，本身在台灣商用車市場更具備產銷MITSUBISHI FUSO品牌商用車之經驗。
M-BENZ品牌首度量產之Bluetec Hybrid柴油油電混合動力卡車。
中華汽車已於不久前發表DAIMLER集團旗下之MITSUBISHI FUSO Canter新世代環保卡車。
MITSUBISHI FUSO品牌之Super Great重型卡車。
於德國境內營運之M-BENZ品牌低底盤大客車。
由運發汽車投產之北京福田輕型卡車產品，已經在台灣市場開始銷售並且加入營運。
北京福田首批客車產品，則率先於台北花博期間加入首都客運大台北公車營運行列，該車由同樣代理韓國DAEWOO大宇客車負責打造。
北京福田與DAIMLER合資建立之「福田戴姆勒」投產M-BENZ商用車動力心臟已經成為重要戰略之一。