以往在軍事與航太工業被大量運用的碳纖維材質，近年來在汽車工業當中也已成為一項相當重要的技術，而這是由於其堅韌與質輕，且可塑性高，依照不同的編織、搭接、複合材質與各種成型加工方式，能符合彈性、硬度、導電性等不同需求，並且耐磨、耐腐蝕、耐高溫，；其中輕、堅固兩個相當重要的特性，使得碳纖維材質在這講求高效動能與環保的大趨勢下，成為汽車工業當中相當重要的元素。
對於車廠來說，掌握了碳纖維材質生產的關鍵技術，也代表比其他競爭對手更有優勢，而對於發展碳纖維材質相關技術的BMW，目前除了是全球最大碳纖維生產廠SGL的最大股東外，近日更進一步與航太工業巨擘波音公司（BOIENG），簽署了一份合作協議，未來雙方將會就碳纖維生產以及回收的部分進行聯手研究。
同時雙方將會在美國華盛頓設立聯合研究中心，之所以選在華盛頓是由於波音旗下的波音787 Dreamliner便是在當地進行組裝，而這架最新的中型客機所採用的的碳纖維材質部件高達50%，而BMW在當地的Moses Lake也有一座與SGL合資成立的碳纖維生產基地，兩者距離僅2.5個小時的車程；而雙方除了進行降低生產成本與自動化製程研究之外，當產品生命結束後，碳纖維部件的回收也是雙方的發展重點之一。
事實上，即將在2013年導入量產的BMW i3電動車以及同樣在BMW未來計畫中的i8，這兩款電動車都為了減低車重，使車輛能夠獲得更高的能源效率，所以在車身組件上，將會大規模的採取碳纖維材質，而這項技術最先將會實現在預定於BMW位於德國萊比錫工廠進行生產的i3身上。
而這樣的合作協議，對於兩家公司來說都是史上第一遭，相信對於雙方未來在碳纖維材質的相關技術上，能夠有著不小的幫助。
