關於動力規格部份，在最新資料中我們將就數據提供更為精確的確認；一如先前獲知的三款引擎單元，其將以直列四缸排氣量1.8L調校出184hp與204hp兩種輸出設定，至於3.5L V6動力源則有著306hp的優異性能；全車系在燃油缸內直噴與ECO start/stop引擎自動啟閉技術導入下，第三代車型的油耗與碳排表現已相較過去上一代提升達25%之譜。
入門版SLK 200 BlueEFFICIENCY，也就是擁有184hp最大馬力之車型，主要搭配手排變速箱設定，若在大眾化趨勢的7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱選用下，其0-100km/h加速僅需7秒完成，極速設定在237km/h（變速箱在手排搭配下極速更上探240 km/h）；原廠公佈的油耗測得數據則有著優異的16.4km/L成績（NEDC歐規綜合油耗測試標準），CO2排放量142g/km；至於囊獲7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱標配的SLK 250 BlueEFFICIENCY，在243km/h極速設定下其0-100km/h加速只消6.6秒，16.1km/L的油耗表現也相當亮眼，CO2排放量為144g/km；而引擎採V型6缸設計、排氣量為3498 C.C.的SLK 350 BlueEFFICIENCY，除了0-100km/h加速成績向5.6秒挺進，極速則維持在繼有的250km/h限速，經7G-TRONIC PLUS七速手自排與節能科技加持後，業成就了其14.1 km/L的油耗數值與167g/km的CO2排放量。
除了上面所列的三款標準引擎配置，全新SLK-Class還將首度與柴油動力單元（2.4L CDI引擎，最大馬力201hp）合作演出，而當然擁有AMG性能加值的旗艦版本也是不容錯過的焦點，其將以雙渦輪增壓搭配V6引擎滿足頂級消費主的無邊欲求。
懸吊部份，為了與各階動力性能作搭配，除了有基本的標準化設定外，還可選用減震彈簧與阻尼更為硬朗的運動化配置，而更精進操控的Dynamic Handling package動態操控套件，透過手感直接回饋的轉向系統（Direct-Steer system）與煞車力道可變的扭力分配裝置（Torque Vectoring Brakes）等強化操控性能下，相信會更適合熱血買家。
至於動力之外的安全加持，全新SLK-Class則以駕駛人注意輔助（Attention Assist）與主動式煞車（Adaptive Brake）兩項標配再次強化，其頭燈的照明科技也大為增進，在不同的路況與駕駛條件下具備轉向輔助、都市模式、高速模式、主動燈光與霧燈強化等五種不同功能切換，以提供最佳的行車視野；另有速限警示系統，可透過前擋玻璃上的攝影機進行號誌讀取，將速限顯示於儀表提醒駕駛人注意。
全新SLK-Class在歐洲已自今年1/17起開始接單，依車型分別之售價為：
SLK 200 BlueEFFICIENCY: 38,675歐元（約合新台幣149.7萬元）
SLK 250 BlueEFFICIENCY: 44,256歐元（約合新台幣171.3萬元）
SLK 350 BlueEFFICIENCY: 52,300歐元（約合新台幣202.5萬元）
台灣賓士方面表示，該車於今年第三季即可望登台發表，按現行市售SLK 200K的288萬新台幣報價看來，其入門版售價預估將上探300萬之譜！
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