2008年於日內瓦車展首演的Estoque，其量產計畫持續延宕至今。
LAMBORGHINI四門跑房概念車Estoque於2008年巴黎車展登場後，隨即碰上2009年的全球金融風暴，多舛的命運讓它的量產計畫始終處於只聞樓梯聲響的狀態。2008年正值LAMBORGHINI全球銷售2430輛的顛峰期，09年卻在金融風暴的影響下，驟降到1515的銷售成績，在大環境的考量下，Estoque的量產計畫也持續延宕至今。
以現在的眼光來看，Estoque的外觀設計仍相當搶眼。
不過近來LAMBORGHINI執行長Stephan Winkelmann多次在接受訪問時提到，目前正在考慮在現有的產品陣容中，增加一個能讓車主每天輕鬆開上路的產品級距。此話一出也讓人不得不聯想到停擺已久的四門跑房Estoque概念車量產計畫，似乎有再度啟動的機會。
2007年時為全球豪華超級跑車市場的銷售高峰，年度總銷量為3.5萬輛，但在09年的金融風暴影響下，10年卻只剩2.6萬的年銷售量，但LAMBORGHINI原廠方面也表示，目前全球車市景氣持續回溫，相信在2013、14年全球豪華超級跑車市場能夠回到07年的水準。
而比起10年1302輛的年銷量，今年LAMBORGHINI原廠預估能進步到1500的年銷量，加上FERRARI FF的亮眼成績以及其他大廠的跑房車型於全球大賣，相信以豪華超級跑車起家的LAMBORGHINI不會甘心屈居於人後，更讓這把名為雙刃劍的蠻牛問世機會大大增加，並希望藉著此一級距車型的推出將銷售量往上拉擡。
另一方面，除了四門跑房之外，LAMBORGHINI原廠方面也曾考慮過推出LSUV的車型作為新的產品級距，並針對此問題致函詢問全球各代理經銷商的意見，但綜合目前的各項消息來看LSUV的選項可能已經提前出局了。
雖然LAMBORGHINI執行長Stephan Winkelmann表示，一但決定實行此一級距車型的量產計畫，預估需要四年的時間才能讓新車正式上路。雖然不確定LAMBORGHINI原廠方面會重新設計新的車款或是以當年Estoque概念車為基礎進行修改，但以現在的眼光來看當時的Estoque其外觀設計仍算是相當搶眼。
四年時間認真算起來，就算是今年開始進行，也要到2015年才有機會看到這頭牛，而上市的時間更可以說是遙遙無期，看來全世界的車迷們還有得等，而且要天天祈禱這段時間世界別再出什麼亂子才行。
四年的時間是否能讓雙刃劍出鞘，相信全球車迷都在引頸期盼。