在2011年8月間國際汽聯FIA公佈了Formula E賽事的初步規劃，明白揭示此項電動方程式賽事目標將以3年為一週期進行規則調整與車隊簽約，且街道賽將成為本賽事一大號召，而FIA也表示更加詳細的規則將會陸續公佈，一切以舉辦潔淨、創新的賽車運動為依歸。
在經過一年多的諮商討論之後，FIA主席Jean Todt也於今年8月間公佈Formula E賽事更進一步的消息，除了將由目前Addax GP2與GP3車隊老闆Alejandro Agag為主、加上其他來自香港的金主與合作夥伴，預計Formula E賽事此項電動賽事將於2014年賽季正式開跑，而前Virgin F1車隊、現任PIRELLI輪胎測試車手Lucas di Grassi也將加入測試Formula E賽車的行列，主要將進行0-100km/h加速僅需3秒、極速可達220km/h的電動賽車、其所搭載的鋰離子電池模組在電能消耗方面的各項數據，以及能否應付25分鐘的進站間隔與1小時的單場賽事。
如今隨著Formula E賽事計畫的進行，在賽車規定方面自然是以純電動模式為基礎，車體模式與設計可望比照F3賽事規定、車重約為780kg。而近日FIA也宣布將由F1賽事強權McLaren提供技術支援，藉由新成立一間稱為Spark Racing Technology的公司，提供包括電動馬達、電控系統、傳動系統與電子系統等層面，想必對於Formula E賽事用車的開發計畫注入一劑強心針。
對於FIA來說，以節能、環保與安靜為訴求的Formula E賽事，主要賽程規劃將以街道賽事為主，像是英國倫敦、法國巴黎、德國柏林等歷史悠久的城市與當中的居民，都不用擔心受到廢氣與噪音的影響，而這也是Formula E賽事最具吸引力的特點。
