受海岬型散裝船舶運價大漲帶動，波羅的海乾貨散裝綜合運價指（BDI）昨（19）日上漲86點，突破2,500點，來到2,644點，有利於裕民、台航等航商營運。分析師強調，這波反彈應該是日前跌深的波段反彈，下半年散裝新船交船下水數量仍然相當驚人，BDI能不能衝破3,000點，將成為下一波觀察重點。
BDI自7月15日前波低點1,700點谷底反彈，一路上揚，至今漲幅已經達到55%。市場人士說，大陸鐵礦砂現貨進口價持續上升，加上進口量也成長，自然會帶動對於海岬型散裝輪租船的需求，推升日租金行情。
不過，成交量大不大才是市場能否轉佳的真正關鍵，目前看起來，成交量沒有特別突出，離市場好轉還有一段距離。
航商解析，今、明兩年原本就是新船下水的高峰期，尤其市場正在觀察，第三季新船下水的數量有無大幅提高，但整體來說，這兩年除非全球對於原物料需求非常強勁，要不以專載鐵礦、煤炭的海岬型為例，在供給增加下，運價能上揚多少，還有變數。
【2010/08/20 經濟日報】@http://udn.com/
查看全部回復
我也來說兩句