還記得2012年上半年，PORSCHE於全球總計售出69,171輛新車，較去年同期有著14%的成長表現，其中於去年法蘭克福車展首演的全新991世代911更是表現優異，全車系繳出成長27.9%、14,338輛的銷售數字；為了因應熱烈買氣，PORSCHE也在今年9月針對德國Zuffenhausen廠區實施每週6天的工作制、提升產能，然而2個月後，最近卻有消息傳出，由於歐債危機導致買氣低迷，原廠也預計自明年1月起取消週末加班制，回到每週5天的工作制度。
相較PORSCHE在中、美市場的銷售成績都足稱亮眼，並以Panamera和Cayenne為主力產品，在歐洲卻因歐債危機影響，銷量相對之下黯淡許多，IHS Automotive甚至預測2013年時，自原廠最大汽車工廠Zuffenhausen廠區產出銷往歐洲市場的911、Boxter及Cayman等新車，銷量將會大幅下滑10.7%、來到14,543輛的水準，顯示出歐洲車市的持續低迷。
為了應對歐洲經濟局勢的不佳，根據消息人士指出，除了明年1月開始停止週末加班制度，由於目前Zuffenhausen廠區採用兩班輪班制、每天可生產170輛新車的產能仍有過剩可能，屆時PORSCHE也計畫將Zuffenhausen廠區的8小時輪班制減少1個小時，藉由調整工作制度達到減產效果，避免供過於求的窘境發生。
瑞士信貸分析師指出，由於歐洲經濟正處在低迷狀態，不但造成汽車需求的趨緩，其中尤以訴求駕駛樂趣的跑車產品為甚。PORSCHE執行長Matthias Mueller 也承認，2013年的銷售數字可能會有下滑趨勢，但是原廠具有相當靈活的生產系統，能夠自由進行產量的增減，減少輸出以保持盈餘。
今年10月，PORCHE在全球繳出了提升24%至11,688輛的單月銷量，為了順利達成2018年將年銷量提升至20萬輛的目標，也計劃在2013年底於德國萊比錫廠投入全新小型SUV－Macan的量產，並且預計投入5億歐元的資金進行擴廠、提升產能；萊比錫廠的生產主要是以實用性較高、銷售也在此情勢之下較為理想的Cayenne休旅、Panamera房車為主，因此並未列入原廠的減產計畫之內。