西班牙政府對於2.5萬歐元以下的車款提供消費補助。
9月份的歐洲汽車市場再次呈現復甦跡象，120.4萬輛的新車掛牌比起去年同期成長有5.6％，而前三季總共接近938萬輛的新車掛牌數量，也僅比去年同期微幅衰退3.9％而已，顯示歐洲汽車市場有望在2014年觸底反彈、擺脫近年來連續重摔的陰霾。
AUDI Q3是藉由SEAT在西班牙的廠區所製造。
而身為歐洲第五大汽車消費國的西班牙，在9月份的表現更是突出，近4.6萬輛的新車掛牌量較去年同期有著30.7％的高成長，而且前三季近54.9萬輛的市場規模也僅比去年同期微幅衰退1.1個百分點而已。整體來說，西班牙汽車市場的表現在歐洲前五大汽車消費國之中僅次於近來獨領風騷的英國而已，甚至比德國（前三季6.0％）的表現要來的好上許多。
也因此，西班牙政府也計畫來個打鐵趁熱，藉由推動新的補貼政策來進一步刺激汽車市場的成長動能，短期目標是希望在年底結算以前將整體市場推向正成長的結果，長期則是希望能讓西班牙的汽車產業注入更多的動能。
所以西班牙政府已於10月29日宣布將再提供7000萬歐元的預算來作為民眾換購新車時的補貼之用，只要在西班牙境內購買低於2.5萬歐元的新車、並且以一輛使用7至10年的舊車進行換購，便可享有不同程度的補貼優惠，如此一來將可有效提升新車的消費、節省燃料支出並且降低CO2的排放。
事實上，西班牙在今年已經先後推動了3次刺激汽車消費的政策，有超過30萬的消費者因此而受惠，但前三季的市場表現仍然未能超越去年同期的水準，因此希望藉由第四波、預期長達半年的刺激政策來達到此一目標。
值得一提的是，西班牙雖然已經沒有本土的汽車品牌（SEAT已隸屬於德國VW集團），但是境內卻擁有各品牌、多達17座的汽車製造廠，2013年預估汽車的製造規模將可達到220萬輛，2014年甚至將再攀升至240萬的水準，汽車產占西班牙整體經濟產更高達有10％的比重。
FORD位於西班牙瓦倫西亞的廠區。