路程遠、工時長再加上路段、時間的管制，台灣的卡車司機多都在半夜進行運送作業，夜色加上龐大的身軀使然，不僅需要較高的專注程度，另外在面對卸貨以及市區街道的轉彎路況時，駕駛往往都要調整數次方向盤才能達到理想位置，對於司機來說精力與體力的耗費自然就比自駕小客車還要高上許多倍。
龐大的身軀與迴轉半徑成為重型貨卡不可避免的原罪
因此VOLVO Trucks所開發的Dynamic Steering動態轉向系統正是為了減輕駕駛者的疲勞感而來，而這項精明的動態轉向系統便是仰賴著液壓轉向齒輪（Hydraulic Steering Gear）與上方的電動馬達合作，並透過內建的感應元件，以每秒2000次的頻率針對懸載系統所回傳的訊號進行分析，減緩並降低方向盤的回饋力道，提升駕馭舒適性。
Dynamic Steering本體（上方為電動馬達，下為液壓轉向齒輪）
Dynamic Steering以每秒2000次的頻率進行偵測，並針對路況、速度進行最適化的回饋
除了提高舒適性外，Dynamic Steering System也與車速感應器進行連結，讓駕駛人可在低速的狀況下獲得更多的轉向力道，據VOLVO Trucks表示，此套系統可提供高達85%的額外轉向力道，不僅可減少轉向圈數，且方向盤也同時具備自動回正的機制，但在高速時卻能提供更為精準的轉向體驗，讓駕駛者不論在市區行駛、裝卸貨甚至是高速公路行駛時能更得心應手。
Dynamic Steering System亦可針對側風、傾斜路面進行相對應的調整
另外，在針對側風或是路面傾斜的情況時，Dynamic Steering亦能針對轉向系統進行路徑上的修正，消弭各種干擾，大幅降低重型貨卡司機在背部、頸部、肩部疼痛的問題，提高舒適性和操控性，讓駕駛卡車就如小客車一般輕鬆簡單。