相信有許多讀者都曾經看過AutoNet汽車日報或其他的汽車專業媒體，常常以紐柏林北賽道（Nurburgring Norschleife）的測試成績，來作為評判車輛操控性能的依據。究竟紐柏林北賽道有著什麼樣的地位，讓所有的汽車大廠都願意將旗下的性能車款在此一拼高下，來作為彰顯自身非凡成就的指標！
事實上，位於德國的Nurburgring賽道早在1927年開幕，其完整的賽道包含了全長22.8km的北賽道（Nordschleife）以及7.7km的南賽道（Sudschleife），賽道的總長為28.26公里。而南賽道除了現階段仍然有舉辦F1等各項賽事之外，北賽道則已經發展成為專業的賽車運動及測試場地。
而且紐柏林北賽道向來有著〝綠色地獄〞的名稱，因為這裡是世界上公認難度最高的賽道之一，除了長達22.8km的單圈長度之外，更包含有88個左彎與84個右彎，高地落差更是高達300公尺，而且由於跑道距離相當的長，因此常有天候難以預測的情況，甚至有部分路段乾燥而其他路段陰雨濕滑的現象，再來更因為跑道距離實在太過遙遠，車輛就如同在森林中高速穿梭，一旦發生有任何的意外事故，也難以在第一時間發覺、進行救援。
而且現階段的紐柏林北賽道已經是車壇的研發重鎮，許多的跑車廠如ASTON MARTIN甚至直接在此設立研發中心，日前韓國HYUNDAI的紐柏林研發中心也才剛正式啟用而已。
只是據傳由於現階段的經營團隊投入了大約5.4億歐元的資金進行主題樂園、飯店以及購物中心的開發，導致維持賽道運作出現了資金缺口，如果沒有其他資金的挹注，紐柏林賽道可能會面臨拆賣或是整體出售的命運。
儘管如此紐柏林北賽道仍然是當前車壇重鎮，速度記錄一再地被刷新，堪稱新世代超跑三大巨頭之一的PORSCEH 918 Spyder已經宣稱將具備有7分14秒的頂尖實力，但是日前McLAREN P1甚至傳出有6分33秒的傲人記錄（未獲證實）！而M-BENZ SLS AMG Electric電動原型車也在日前公布在紐柏林北賽道跑出7分56秒2的成績，甚至Michael Schumacher也在日前的24小時耐久賽中，於紐柏林北賽道上演F1的告別秀！