有鑑於汽油引擎產生大量的二氧化碳成為地球暖化的主因之一，這幾年小排氣量、低油耗的引擎蔚為風潮，更受歐洲嚴苛的環保法規的影響，先進的柴油引擎以其低CO2排放的優勢，並透過不斷精進的技術，已經將汙染降至最低，柴油引擎已悄悄的嶄露頭角，甚至後勢看漲。
VW Passat TDI挑戰16天繞行美國48州，並創下每100公里僅耗油3.02公升新世界紀錄
自從1930年柴油車之父Rudolf Diesel發明的首具柴油引擎問世，歷經了70餘年的主流與非主流的質疑與挑戰；VW集團則是在1976年推出第一款柴油引擎並應用於當時的第一代Golf D，間接造成歐洲柴油引擎的革命。而近日VW集團的柴油引擎技術再有動作，宣布2014年下半年的美國市場的部分車型Golf、Jetta、Passat、Beetle將加入一具原廠代號EA288的柴油引擎。
回顧VW柴油引擎過去幾個重要的里程碑，1991年VW推出了第一具的TDI渦輪直噴柴油引擎，成功地打響知名度之餘，也逐漸挑戰汽油引擎的主流市場地位，VW TDI柴油引擎的特性便是低速爆發高扭力、高轉速下展現高馬力，優越的行駛性能是車主的一致肯定，並且能精準地計算燃油量，環保、節能、省油也是有目共睹。
而根據原廠表示這具及將導入美國市場代號EA288的全新柴油引擎，排氣量為1968c.c.的新2.0L TDI四缸柴油引擎，最大馬力將小漲10hp，來到150hp/3500-4000rpm，峰值扭力則是32.7kgm/1750-3000rpm，並且在CO2排放量、燃油效率上都較以往的2.0 TDI來的更為突出。
縱使搭載柴油動力的車款在美國市場相對少數，但今年VW集團的柴油車款在美國市場的銷售數字截至目前為止已經超過47000輛，7月更是創下單月超過10000輛的紀錄，原廠表示這個數字已經是大幅成長，相信在有新的柴油引擎加入陣容後，銷售數字肯定會持續成長。
