左起分別為太古利奔總經理高振榮、環保署空氣保護處處長謝燕儒與太古利奔副總經理黃啟鑫。
隨著近年來節能、減碳的環保綠能意識抬頭，環保署為改善環境品質及節能減碳，鼓勵民眾購車時除考慮車輛的外型、價格、性能之外，也應考慮污染排放、噪音及油耗等環保條件，因此自2004年開始便對市售車輛進行評量，並公佈當年的環保車得獎名單作為民眾購車時的參考，其中在台灣各家廠牌中表現最為亮眼的車廠，莫過於繼去年深獲環保署肯定、並奪下三冠王殊榮後，今年更以汽油與柴油共七款車型稱霸環保車獎項的SKODA，且再次蟬聯環保車年度最大贏家
在總代理太古利奔的經營之下、進入台灣市場不到三年時間的ŠKODA，在環保署近兩年的環保車評選中，不但連霸最多款環保車得獎殊榮，更是唯一柴油引擎獲獎的車廠。為了讓國人瞭解且重視環保車與一般車款的差異，因此太古利奔特別於舉辦盛大記者會，分享ŠKODA的環保科技，同時邀請到積極推動環境空氣品質的環保署空氣保護處共襄盛舉，用行動支持且推廣環保車款。
綠色新勢力ŠKODA Green Power 銳不可擋
崇尚Human Touch以人為本的品牌精神，ŠKODA在台灣也因為致力於環保、公益等相關活動的參與及贊助，讓台灣的消費者感受到這一股綠色新勢力的興起。而連續兩年通過環保署嚴苛的評鑑成為環保車最大贏家的殊榮，更讓民眾見識ŠKODA的綠色軟實力，這跟ŠKODA全新企業識別的Green Power相互呼應。而在今年獲獎的七款車中、以Superb 2.0TDI為例，它不但是台灣環保車款評鑑史上唯一獲獎的柴油引擎車款，更連續兩年獨得這個獎項。因為與同級距的豪華房車相比，一年的行駛就可以減少5400L的二氧化碳排放、可以少消耗892L的燃油、更可以享受減少26%的噪音。這些數據不但說明了ŠKODA對環境友善的重視與實踐，更應該與環保署一起努力站出來強調環保車的重要。
Superb 2.0 TDI
Superb Combi 2.0 TDI
2.0L TDI直四渦輪增壓柴油引擎
至於在環保署的立場而言，為了積極提倡環境保護，呼籲消費者購買低污染、低噪音及低油耗的綠色車輛，共同為地球環境品質盡一份心力，環保署評核市售車款共205款汽油小客車、與69款柴油車及96款機車進行評選，評選出今年最佳環保車，評選係參考美國Smart Way 聰明駕駛環保標章評選方式，依據汽機車的排氣污染、噪音及油耗訂定出2012年汽機車環境友善程度評量表，環保車輛於各項環境友善程度評比－包括排氣、噪音、油耗等項目均須達6級分，且總分不得低於21級分，方可入選本年度環保車輛。
Octavia 1.8 TSI
Octavia Combi 1.8 TSI
1.8L TSI直四渦輪增壓汽油引擎
ŠKODA以優異的成績擊敗所有車廠，今年共七款車獲得環保車的殊榮，成為年度環保車最大贏家，名單內包括搭載唯一達到環保車評比高積分柴油動力的Superb 2.0 TDI與Superb Combi 2.0 TDI、具備充沛動力與傑出節能表現的Octavia 1.8 TSI與Octavia Combi 1.8 TSI、加上以小排量引擎兼具節能與動能兩大優點的Fabia 1.2 TSI、Fabia Combi 1.2 TSI與Roomster 1.2 TSI，贏得多項環保車獎項的傲人成績，不但再次驗證SKODA在環保科技的先進與成效，更透過環保署的專業推薦，讓國人更為認識對環境友善不遺餘力的SKODA系列環保綠能車款。
Fabia 1.2 TSI
Fabia Combi 1.2 TSI
Roomster 1.2 TSI
1.2L TSI直四渦輪增壓汽油引擎
ŠKODA 全車系輕鬆價 分享最沒有負擔的環保車系
為了慶祝ŠKODA連霸環保車最大贏家，太古利奔特別提供全車系限時限量優惠價並以超低月付6888起的傲視車壇專案，讓台灣的消費者享受環保車的Green Power。其中Superb車系更推出三大好禮三選一，好禮一：贈送價值將近十萬元好禮包含GPS導航系統、原廠六萬公里標準保養及丙式車險；好禮二：120萬超高額度貸款；好禮三：超驚喜現金優惠八萬元。其他車款優惠活動詳情請逕洽ŠKODA各地經銷商，也可撥免付費服務電話0800-658-588或上網(www.SKODA.com.tw)查詢。
最終版本預告出爐，PAGANI Zonda 764 Passione即將現身
身為PAGANI這間獨立超跑車廠最著名的作品，開發代號C12的Zonda車系自從在2000年日內瓦車展首度亮相以來，以全碳纖維打造的車身及底盤，搭配來自AMG的V12強大動力系統，成為最著名的超級跑車代表之一。如今雖然PAGANI已於2011年日內瓦車展中推出代號C9的新一代車款Huayra，但Zonda的身影仍在車迷的腦中留下深刻的烙印。
而在代號C9的Huayra正式推出後，PAGANI便宣布停止接受Zonda的訂單，並在現有訂單消化後即停產，如今也傳出PAGANI已著手打造Zonda車系最終版本的計畫，並可能定名為〝764 Passione〞，在動力系統方面沿用先前來自AMG、代號M120的7.3L V12自然進氣引擎，可輸出達760hp最大馬力與72.5kgm峰値扭力，且並非搭配六速序列式變速箱、而是改為搭載傳統六速手排變速箱，以尋求更為直接的駕馭手感。
至於在車體方面，Zonda 764 Passione自然也繼續採用碳纖維單體車身結構，藉由空氣力學套件的重新設計、以及車身配重的再調整，預計在強大動力的驅策下可寫下0-100km/h加速3秒內達成與高達350km/h的極速表現，為Zonda車系劃下完美句點。
