在進行過動態試駕後，這次的報導將帶領讀者們一觀LUXGEN5 Sedan在其他靜態包括內部空間、內裝質感、配備、外觀設計等處的表現；在經歷LUXGEN7 MPV、LUXGEN7 SUV之後，LUXGEN5 Sedan在各方面都讓人感覺到更加成熟，而LUXGEN於品牌創立之初，便標榜著旗下的每一款車型作品都將獨家搭載傲視同級距對手的智慧科技，LUXGEN5 Sedan在車內的智慧科技方面，在國內IT產業的有利環境之下，可說是大幅領先同級對手。
首先，車內配置的LUXGEN THINK+ Touch智慧行動介面便是力邀台灣手機品牌HTC跨刀進行開發的得意之作，藉由與HTC One系列之後的新世代手機與車輛進行連結，接著按下觸控螢幕中的〝HTC模式〞，便能夠將語音通話、文字簡訊、即時路況、Wi-Fi通訊等功能透過配置於中控台的9吋智慧觸控螢幕進行操作。
LUXGEN THINK+ Touch智慧行動介面
倒車時的畫面
在HTC模式之下，利用手機上網的功能，就能夠開啟Life Go+、Navi+以及Aqua+等豐富的功能，其中Life Go+提供了豐富的景點資訊、生活情報以及能夠了解個人駕駛習慣以及油耗的Eco Driving等多元化功能，Navi+除了導航之外，更直接連結高公局資料庫，能夠提供國道即時路況畫面服務，讓駕駛人能夠及早改道免除塞車的麻煩，並且能夠透過全台1,298個路況監控攝影系統，提供駕駛人即時路況影像；
Aqua+其實相當的有趣。
把空調溫度開高後，Aqua+就會變成這個模樣
而Aqua+則是當中比較有趣的一個項目，在這個看似清涼且裡面養了許多小魚的水族箱當中，其實相當的〝有梗〞，舉例來說，當車主調整空調風量時，背面的氣泡將會隨著風量加大而變多，駕駛人安全帶沒繫的時候，原本在水裡游來游去的小魚都會眼巴巴盯著螢幕外的駕駛人看，播放音樂時小於則是會跳舞，隨著車輛的油料減少，水族箱的水位也會跟著降低，而空調溫度改變時，海水顏色也會跟著變色，所以當我們把空調溫度調高，原本看似清涼湛藍的海水，頓時就變成了一鍋溫暖的紅水。
看飲料罐在冒冷汗就可以知道保冷效果可不是說說而已。
就算沒有HTC手機能夠進行連結，這次試駕的1.8L頂級型以及2.0L旗艦型依舊可以透過手機藍芽系統進行連接，仍然可以使用免持聽筒通話、MP3音樂串流等功能，而車內也備有整合式CD/VCD/DVD/MP3/WMA音響主機、USB插座、Aux-In音源輸入、AV端子等介面，車內娛樂並不會因為沒有HTC手機而打折扣；值得一提的是，在系統調整的選項當中，車主能夠針對電子時鐘的主題進行選擇，LUXGEN更是相當用心的為每一個時鐘主題做了一小段的開機動畫，更讓人感受到這個台灣自主品牌的用心。
懸浮式中控台的介面相當簡明好用。
操作介面方面，懸浮式中控台在國產同級對手中顯得獨具一格，但各個功能按鍵的排列及標示均相當清楚且簡單明瞭，無論是在造型的美觀以及操控的方面性，都相當的足夠，也比較不會發生第一次上車不知道該怎麼調整的狀況，整體設計相當的親切，不過手機架藏在控台後方倒是比較令人意外的設計，雖然有效利用空間，但也不太容易讓人注意到有這個東西的存在。而2.0L旗艦型更配置了冷熱控溫置杯架，具有5度到55度的保冷保熱功能合宜的高度與杯口設計不管是小嬰兒用的奶瓶或者是易開罐的汽水冷飲均能輕鬆置入無論是在夏季或冬季都能夠讓乘客擁有適切溫度的飲料。
後座空間除了頭部之外，其他可說是相當寬裕。
身在競爭最激烈的國產中型房車級距，LUXGEN5 Sedan自然就不可能只注重在車內智慧科技，本車在空間的表現方面也同樣亮眼，4650×1805×1490mm的車身尺碼搭配2720mm軸距，創造出寬敞舒適的車內空間，尤其後座表現更是格外優異，腿部、膝部空間具有相當的餘裕，座椅的舒適度也相當足夠，唯獨就是頭部空間稍有壓迫感，雖然可以看出來源場特別針對後座頭頂空間進行加強，但身高173的我還是可以感覺到頭髮與車頂篷之間的摩擦，不過這對於本車來說依舊是瑕不掩瑜，在其他部分幾乎沒有什麼好挑剔的，在空間表現上堪稱擁有直上中大型房車的水準；真皮包覆的皮質座椅在觸感的處理上十分細緻，在包覆支撐力道的表現上也有相當的水準，搭配可6/4分離變化的椅背機能與車艙多處的收納設計，展現出原廠對於空間機能的巧思。
HUD抬頭顯示系統的辨識度相當高
數位儀錶板。
而在駕駛人操作介面上，源自於戰鬥機概念的HUD抬頭顯示器在引擎發動的同時便會自動升起，當中除了顯示時速以及瞬間油耗判斷之外，採特殊多層光學鍍膜處理使其在強光下依舊擁有優異的辨識度，同時更具有UV抗紫外線功能，.搭配結合LED與LCD的液晶儀表板、HPS液壓輔助多功能方向盤，提供駕駛者最舒適的操駕界面設定。
1.8、2.0兩種車型的頭整枕有著些許的不同。
打方向燈時會出現後方的畫面
放眼國內中型國產房車，LUXGEN5 Sedan在行車安全防護以及主被動安全的規劃上可說是相當全面，在頂級車型中共搭載了ABS/EBD/BAS剎車輔助系統以及ESC/TCS動態車身輔助系統，導入EPB電子式煞車系統更是創下了國產房車級距的先河。此外，Active Eagle View＋ 360度環景影像系統、LDWS＋行車偏移偵測警示系統、Side View＋車側安全影像輔助以及Night Vision＋高感光夜視輔助系統等多項高性能的輔助系統，也讓整體的行車品質獲得了全方位的提升。
雖然LUXGEN5 Sedan是屬於較為大眾取向的國產中型房車，但在原廠在外觀上也賦予相當程度的運動化風範，並且大量承襲了當初Neora電動概念車時期的〝鷹隼展翼〞(Hawk wing)與將代表LUXGEN的「L」巧妙的融合在外觀各處的「駐筆回鋒」設計線條，其中由整合了LED導引飾條的鷹眼式頭燈與象徵家族特色的〝智慧飛翼〞鍍鉻飾條與立體的前保桿設計所堆砌出的車頭外觀，使本車擁有極高的辨識度，兩側葉子板的爪型輔助警示燈搭配前後呼應的多層次立體曲線，更具有畫龍點睛之效；為了進一步增加車室空間，原廠更致力將A柱與C柱盡可能的延伸，使本車車側呈現出完美的優雅弧線，完美詮釋Surfacing Performance的流體設計理念。
相較於國外已經上百年的汽車工業發展歷史以及國際汽車大集團豐富的資源，LUXGEN以一個台灣自主品牌的身份，能夠在短短幾年間寫下如此的成績已屬相當不容易，而這次的LUXGEN5 Sedan在各方面更是稱得上已臻完備，我認為LUXGEN5 Sedan絕對是LUXGEN的得意之作，但我相信日後LUXGEN勢必能夠再更上一層樓推出巔峰之作，不但驚艷國人，更驚艷世界。
