自FERRARI於1987年推出以大量導入賽事技術且性能強悍的限量車款F40之後，概略便以十年的週期推出全新車型，而在2002年的Enzo之後，隨哲時間進入2012年的尾聲，Enzo的後繼車型也開始成為各方關注的焦點，先前FERRARI主席Luca di Montezemolo也再度確認，這款FERRARI成立70年的紀念作品最快在年底就會完成，並且於2013年現身。
在目前正盛大展開的巴黎車展當中，FERRARI除了F12berlinetta、FF、458 Italia以及458 Spyder幾款現階段的主力車型之外，最受矚目的莫過於這款來自F1技術的碳纖維複合材質車架；根據FERRARI原廠表示，這個碳纖維複合材質車架的製造技術乃是直接來自於Scuderia Ferrari F1車隊，並由11座冠軍頭銜的背後推手，同時也是車隊前任技術總監的Rory Byrne親自操刀。
而這個車架的主要材質乃是稱為T800，同時再用稱為T800UD的碳纖維膠布進行黏貼加強，為了增強整個架構的抗張強度，所以在整個結構的底部以及橫向架構則是採用了稱為M46J的碳纖維，為了能夠有效吸收撞擊力道，也採用了F1賽車車鼻會使用的T1000碳纖維材質，而在加入Kevlar（克維拉）纖維之後，更讓整個碳纖維車體在遭到碰撞之後不會變成碎片。
FERRARI原廠也大方的表示，未來將推出的〝複合動力超跑〞便會採用這款車架，未來其重量將會比Enzo更輕上20%，這也代表Enzo後繼車的車重將會下降約70公斤，來到大約1,100公斤左右，雖然車重下降，但其抗扭曲程度以及整體剛性也將分別有27%以及22%的提升，將能夠有效針對車內部件與乘客進行保護。
現階段各方目前仍暫時以「F70」來代稱Enzo後繼車款，動力系統將採用大排氣量7.3L的V12自然進氣引擎，搭配類似F1賽車的KERS動能回收系統，最大馬力預估將超過900hp！若再搭配上這接近羽量級的車重，在加速方面的表現勢必相當驚人；至於什麼時候會問世，我想車迷們不妨期待一下2013年的日內瓦車展，或許就有機會見到FERRARI十年來所磨出的這把劍。
