今年的洛杉磯車展對於國內的車迷來說可說是可看性增加不少，不僅穩居國內進口車市場暢銷第一名的新世代RAV4選擇在此時登場，就連最受車迷所關注的PORSCHE新世代Cayman也同樣在洛杉磯車展中首度亮相。
在PORSCHE原廠所公布的資料中，明白指出新世代Cayman是以更輕、更低與更敏捷靈活的姿態登場，與Boxster車系一樣，同時推出有Cayman與Cayman S兩款車型。在車身尺碼的部分，Cayman與Cayman S皆為4380×1801mm的車長與車寬，但車高的部分則分別為1294與1295mm，軸距則與Boxster一樣維持在4275mm的水準。
然而在藉由輕量化的車身結構工程的挹注下，新世代Cayman不僅動力更強，且車身也更為輕盈，一般來說皆較現行同型車款擁有30kg左右的減重幅度，以搭載PDK變速系統的Cayman來說，其車身重量為1340kg，而Cayman S則為1350kg（皆為PDK車型之數據）。
而且在動力的部分，儘管新世代Cayman使用的引擎系統與Boxster如出一轍，但是在PORSCHE原廠的規劃下卻是有著更為強勁的動力輸出，以新世代Cayman來說，其所使用的2.7L水平對臥六缸引擎可輸出275hp的最大馬力與29.6kgm的扭力，讓新世代Cayman得以在5.6秒的時間範圍中完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速亦高達有264km/h（PDK車型數據）。
至於Cayman S的3.4L水平對臥六缸引擎更有著325hp的馬力與37.7kgm的扭力輸出（在馬力上皆比Boxster高出10hp），在PDK七速雙離合器變速系統的帶領下，更能進一步發揮出僅需4.9秒便可完成0-100km/h的衝刺過程，以及高達281km/h的極速表現。這樣的性能數據幾乎已經與動力、價格完全高出一截的MASERATI GranTurismo車系有著並駕齊驅的實力，但是新世代Cayman卻還能夠憑藉著輕量化的車身結構與更具效率的傳動系統，發揮出更符合節能減碳的優勢。以Cayman為例，其平均油耗為13.0km/L、CO2排放也僅有180kg的水準而已（PDK車型），而Cayman S在享有高性能之餘，平均油耗也有12.5km/L的表現，CO2排放亦能控制在188g/km的水準。
外型設計上，從目前現階段PORSCHE原廠所釋放出來的圖片來看，套句年輕人的流行用語便是「帥到一個不行」來形容！雖然基本輪廓很明顯的是以新世代Boxster所發展而來，但是在車頭燈的設計、氣壩的造型上皆有明顯的區隔，而且再加入硬頂的弧線之後，更是在視覺上顯得更為俐落有型，散發出與Boxster截然不同的勁道風範，並且有著更為獨立的造型與特質！
此外，PORSCHE原廠也強調在新世代Cayman也將擁有更為豐富的科技配備得以使用，包括可以自動維持與前車距離的主動式巡航系統、高檔的Burmester音響系統以及便利的keyless Entry & Drive system,免持鑰匙系統等等，都將可以在新世代Cayman之上讓車主享受更為豐富的樂趣。
為與911車系進行區隔，Boxster與Cayman車系都僅配置6速手排。
目前新世代Cayman將從2013年3月2日開始於歐洲市場進行販售，預計國內上市的時間應該也會落在第二季左右（一般來說永業導入新車的速度都僅比歐洲市場略晚一些而已），而目前已知Cayman與Cayman S的價格分別為5.4萬與6.7萬歐元（PDK車型、含稅），若以Boxster S在德國的報價為6.2萬歐元、國內價格為328萬的情況來看，預計新世代Cayman S的價格也應落在約355萬的行情左右，幾乎與現行Cayman 車型的358萬報價相當，或許「永業」也將採取與新世代Boxtser上市時相同的〝不漲價〞策略，實在是令車迷與玩家們感到相當心動。
