發展超過半個世紀的日本動漫，已經成為一種主流文化，對於全世界影響深遠，現在更成為車廠與年輕消費者溝通的管道，因為近幾年日本年輕族群對汽機車的熱情不再，為了激起火花，廠商不惜與動漫廠商合作，利用置入行銷手法來吸引消費者。
NEXT A-Class利用動漫表現讓A-Class變得性能絕佳
最近M-BENZ日本分公司與福音戰士人物設定的貞本義行合作，替A-Class打造出獨一無二的動漫「Next A-Class」引起廣大討論，年輕人開著A-Class追著老M-BENZ拉麵車，就為了吃上一碗熱騰騰的拉麵。無獨有偶TOYOTA與STUIDO4℃與合作，推出PES（Peace Eco Smile）動漫，將Vitz、Camry等車成功地置入在動漫裡頭，並將TOYOTA汽車科技與環境結合，以女主角和外星人之間的友誼詮釋TOYOTA技術。另外HONDA也不甘示弱，與動漫公司製作「わんおふ-one off-」，將CBR250R、Giorno、Monkey、Super Cub等當作女子高中生的代步工具，擺明就是鎖定1990年後出生的年輕人。
而機器人卡通「輪廻のラグランジェ」（輪迴的Lagrange）中的主角專用機器人，更由NISSAN設計中心設計師操刀，展現出NISSAN對於設計上的功力，其實過去NISSAN也和著名的「攻殼機動隊」合作，將2005年紐約車展中的Sport Concept概念車，變成主角座駕，另外變形金鋼系列更是車廠置入的最佳例子。至於2012年11月推出、屬於小學生低年齡層的「超速変形ジャイロゼッター」（超速變形Gyrozetter），不僅有大型卡片機台，更推出一系列可變形玩具和卡通，合作車廠包含TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA、SUBARU、MITSUOKA，車款幾乎都為現行市售產品。車廠花大筆預算，就為了將品牌和產品深植在新世代族群腦海裡。
其實車廠之所以願意花盡心思吸引年輕人，一來是希望扭轉品牌形象，二來也為了挽救日本社會的一大危機。所謂的危機，就是年輕人對汽機車已經沒有熱情，成長於「失落的十年」年輕世代，因為收入、工作及大環境都大不如前，「靠老族」、「尼特族」已成一種新趨勢，對於汽機車的需求度比起父執輩更低，就連考個駕照的意願也低落，因此前幾年日本不少汽車教練場招不到學生而關門大吉，導致車廠對於這種現象非常緊張，畢竟日本堪稱汽車大國，有著強力的工業為後盾，若從此沒落的話情何以堪。
當然動漫、汽車可是日本根深蒂固的文化，絕大多數民眾都在這樣的環境下長大，反觀要是在其他國家將動漫與汽機車結合，並成功地完成置入行銷，恐怕困難度不低。