在2011年東京車展上首次亮相的MITSUBISHI最新世界戰略車Mirage，於2012年初於泰國首次開賣之後，同年8月份也回到日本當地來銷售。以小巧的身形與節能的動力設計，完全迎合亞洲汽車市場的定位，當然一開賣就大受歡迎。只不過未來台灣地區導入Mirage後，勢必為Colt Plus的接班者，但它的1.2L直列式三缸引擎合適嗎？而這也是美國MITSUBISHI所面臨的相同問題。
Mirage在亞洲地區（泰國、日本）大賣後，原廠早就考量將此車送往美國以及歐洲市場來銷售，並在2012年的巴黎車展上亮相以探測消費者的反應，而美國地區則是會在2013年的紐約車展上展出。只不過從先前討論的動力問題目前在Mirage上依然無解，且原廠也沒有其它的配套措施只好延續原本的1.2L直列式三缸MIVEC汽油引擎進入美國市場銷售。
雖然2013年起直列式三缸引擎將大舉入侵美國市場，但FORD Fiesta所搭載的1.0L EcoBoost直列式三缸引擎，其中包含了渦輪以及缸內直噴科技，讓動力輸出表現達到125hp最大馬力與17.3kgm的扭力峰值表現。而Mirage上的1.2L直列三缸MIVEC引擎，在自然進氣的設定下僅有80hp最大馬力與10.8kgm的扭力輸出，相形之下競爭力薄弱了許多。
最主要的原因在於MIVEC當初設計時，並無考量到美國市場以及其它國家四缸引擎的需求，雖說三缸引擎較為輕盈且節能，但並非每個國家都能接受，就如同台灣市場一樣；在渦輪引擎剛起步的時代中還是自然進氣引擎較具有車輛價格上的優勢。尤其美國消費者對於車輛動力上的訴求上，即使都會小車動力配置也都會從1.6L自然進氣引擎起跳。
