於2011年法蘭克福車展正式發表的Up!，是VW集團計畫中的「新世代小家庭用車」，也是取代Lupo的都會小車，強調靈活、節能和便利，因此在歐洲上市後供不應求，如今在不少消費者引領期盼下，Up!也確定在2013年11月正式發表，預估售價可壓低在新台幣60萬元以內，成為目前最容易入主VW的車款，更重要的是，將會有兩種馬力輸出的選擇！
擁有3540×1641×1489mm尺碼和2420mm軸距的Up!，雖然與SKODA Citigo、SEAT Mii同屬兄弟，可愛的造型與Citigo典雅、Mii運動化有所區隔。車室中融入實用的介面設計與多處置物空間，頂級車款配置五吋觸控螢幕、衛星導航等配備。251L行李廂空間就一般使用已經足夠，若想獲得更大空間，只要將後座椅背放倒就可擴充至951L。
動力方面，Up!搭載999cc的直列三缸引擎，在同為9.7kgm/3000-4300rpm扭力下，具有75hp/6200rpm與60hp/5000rpm兩種不同的馬力輸出，在Stop/Start引擎怠速自動啟閉系統、煞車動能回收系後，能獲得23.3km/L與23.8km/L的平均油耗，二氧化碳排放量更低於100g/km。基於台灣的用車環境和習慣，將引進五速ASG自手排變速箱。至於安全防護部分，除了基本的SRS氣囊、ABS外，主動煞車輔助系統City Safe Drive也可能列入頂級標配，只是這點目前尚未明確，畢竟這會牽動到售價。
過去VW在市場的最小也最入門成員，非三門掀背的Lupo莫屬，但隨著Lupo的停產VW於入門產品已經缺席很久，這現象也同樣發生在台灣，所以在Up!後，終於讓消費者入主VW的門檻更低。根據了解，Up!引進台灣後將有約三種等級選擇，入門版本的身價推測將壓低在60萬元以內，然後依照配備和動力的差異堆疊上去。所以Up!於11月引進台灣後，將面臨PEUGEOT 107、HYUNDAI i10、SUZUKI Alto以及SKODA Citigo等對手，不過以VW的品牌魅力和產品優勢，應該有機會在本地創造不錯的成績。
