不久前，江鈴汽車商用車部門正式以持股方式併購持有位於太原之長安重汽，一般來說這將成為整合江鈴福特輕型商用車與導入FORD重型卡貨車的新戰略計畫的一部份，日前位於太原市的新江鈴重汽整車廠，也舉行了FORD中重型商用車引擎廠的動工興建儀式。
江鈴重汽太原廠生產線。
根據計畫，該引擎廠落成之後太原江鈴重汽將由FORD集團導入中重型商用車專用柴油引擎於當地投產，引擎廠生產線與相關設備等總面積達到280畝，首期工程落成之後預計初期可年產柴油引擎約一萬句，預計最快2015年下半年將正式落成進入投產程序。
此外，全新成立的太原江鈴重汽將作為江鈴汽車旗下的全資子公司，持續原有長安重汽中重型商用車產銷與相關業務，而FORD集團同江鈴汽車將對於江鈴重汽投資達34.15億人民幣，最終達成建置年產十萬輛中重型商用車，以及十萬具柴油引擎之大型中重型商用車廠，整車生產線亦將於2015年上半年落成投產，預計每年可生產中重型商用車達二萬輛。
原本中國兵裝集團持股長安重汽20％，中國長安控股80％，中國長安持股46％之重慶長安汽車則持有50％江鈴控股，另外50％則由江鈴集團持有，江鈴控股同時持股46％之江鈴汽車，本身則由FORD集團持股30％，這次計畫將可望由江鈴汽車以達到100％比例收購長安重汽，而2012年八月更正式收購太原長安重汽股權，成立江鈴重汽（JMCH），本身又可望整合FORD集團於海外之重型商用車體系，導入研發產銷資源協助江鈴重汽提升研銷能量，提升於中國重型卡車與專用車市場領域之市場佔有率與地位。
早於2005年，FORD就已經計畫藉由江鈴福特商用車體系導入已經於拉美與部分開發中國家市場產銷的Cargo系列重型商用車進軍中國市場，但後來長安集團增加對於江鈴汽車持股則進一步拓展了FORD中重型商用車佈局當地市場的可能性，最快由江鈴重汽投產之FORD Cargo系列商用車將可望以2015年式身份正式發售，也達成FORD中重型商用車佈局中國的企圖。
不久前舉行江鈴汽車重組太原長安重汽的簽約儀式。
已經在拉美與非洲商用車市場產銷的FORD Cargo車頭。
已經在拉美與非洲商用車市場產銷的FORD Cargo車頭。
已經在中國中輕型商用車市場擁有相當佔有率之江鈴商用車產品線，在當地與海外市場以JMC江鈴商用車為名產銷