前幾次我們介紹過，比利時Flanders法蘭德斯區境內不僅擁有規模與效能驚人的整車生產基地，而且更在先進環保替代能源領域取得先機，而比利時境內的澤布魯日港（Port of Zeebrugge）更是重要的進出口運輸物流的據點，我們參訪此地之際也透過報導為大家介紹這個重要的海港，另外也報導先進汽車材料、印刷製造環保電池製造商與回收業者。
我們到訪比利時澤布魯日港時，可以看到準備出航運往全球各目的地的CAT機具與VOLVO S60新車。
Port of Zeebrugge比利時澤布魯日港
比利時澤布魯日港是一座位於該國西北部海岸線的天然深水港，而且更是歐洲最大、全球第二的汽車滾裝港口（整車Roll-on/Roll-off），規模僅略比美國休斯頓稍小，自從1905年開始更因應全球發展趨勢，先後與包括中國等亞太港告建立良好的合作與姊妹港關係，1970年更進一步擴建規模，已經同天津、廈門與台北（基隆港）締為姊妹港，目前上海國際港口公司（SIPG）更投資該港碼頭營運公司AMP Terminal達25％比例的股份，2013年中國海運集團（China Shipping）也宣布同AMP Terminal建立合作備忘錄，投資24％之股份，成為中國對外碼頭營運投資第二高的境外國際港口
自1905年以來，比利時澤布魯日港貨物與貨櫃的吞吐量不斷創下新高紀錄。
比利時澤布魯日港在西歐擁有十分重要的地位，可以說是國際市場的重要吞吐據點。
澤布魯日港之所以成為全球第二大汽車滾裝港，除了面積與高效能大容積的碼頭與營運體系以外，更充分考量到汽車產業進出口與運輸物流的需求，區內除大型整車與零組件高效停放基地以外，另外更建立了可以讓車廠或業者進行PDI整裝備的特裝中心，根據統計光是2006-2008年度該港就已經累積完成多達830萬輛新車之運輸進出口服務。
在比利時澤布魯日港吞吐整車的汽車品牌，包括ALFA ROMEO、BMW、CADILLAC、CITROEN、DAEWOO、DAIMLER、DAIHATSU、FIAT、FORD、HONDA、JAGUAR、KIA、LEXUS、MAZDA、MITSUBISHI Motors、NISSAN、OPEL-GM、RENAULT、SUZU
在比利時澤布魯日港港區內，更建有提供車輛整備的區域給廠商使用，無論是出口或是運抵，可以於此進行包括PDI新車整備與運輸物流等功能。
所有進出口的新車，在比利時澤布魯日港內的集中放置中心。
此外，澤布魯日更擁有在歐洲最佳的中心位置，得力於海運相較於陸運的成本優勢，該港在對於波羅的海、北海、大西洋與地中海等等都成為運輸進出口中心的樞紐，對外則有遍布包括北美、南美、南非中東、南亞東南亞、東亞與澳紐等地的港口服務，即使近如英國與愛爾蘭，也利用定期高頻率的海運服務，大幅降低車輛與物品運輸成本。
MATERIALISE立體3D自動印刷科技公司內部的高科技生產中心。
MATERIALISE
總部位於比利時著名魯汶大學所在地的MATERIALISE 3D立體印刷科技公司，一向致力於快速成型領域的開發與服務，目前已經發展成全球最大之快速成型、快速模具、快速製造解決方案的供應商，而且合作伙伴更遍布全球各地，包括整車製造、航天製造領域、醫學公司與3C消費品與電腦/通訊製造業等等。
MATERIALISE同樣位於比利時優秀大學-魯汶市境內，靠近有「歐盟首都」之稱的布魯塞爾。
MATERIALISE先進技術也實際應用於輕量化賽車上，出賽前並且進行嚴苛的測試。
在我們參訪期間，MATERIALISE 3D立體印刷科技公司更為一行人介紹包括目前最先進最夯的3D立體印刷與列印服務，合作領域也包括了時尚、家具、先進醫療，甚至交通工具與先進載具的設計研發等等，依照各領域需求不同也提供環保或高輕量化材質，更成為許多賽車團隊與專業廠商研發的最愛。
MATERIALISE先進技術也實際應用於輕量化賽車上，出賽前並且進行嚴苛的測試。
PEC
成立於1984年，PEC公司從事能量儲存產業擁有26年的歷史，產品更廣泛運用於汽車電池的製造與機械製造領域，目前也已經於上海建立技術支持中心，在目前全球各大車廠均高度專注於環保替代能源領域的研發時，PEC也提供專業的產品服務。
PEC位於比利時魯汶的總部。
有路上行駛五萬輛電動汽車總行駛里程長達2.6億公里成功記錄的NISSAN Motor 公司， 並不僅僅是當今世上最具創新精神的電動汽車生產商，它也是全球最大的電動汽車製造商，同時也是PEC愉快滿意的客戶之一。 隨著PEC成功為Leaf電動車提供與安裝中試電芯完成生產設備，此舉為PEC下一步奪得全球電芯完成生產線的絕對領軍地位夯實了基礎，2012年12月PEC為NISSAN公司提供了首套化成系統並且導入電動車電池電芯的生產。
今年三月PEC為Sony櫪木廠完成的全新實驗室，並且成功地幫助Sony櫪木廠完成交付新型鋰離子電池和電芯的檢測實驗設備的建置。
PEC為儲能領域供應測試和製造設備已經超過25年，所有的設備使用的都是PEC第三代水冷技術，主要專注於系統使用過程中的成本，安全，精確度，可靠性和穩定性。電能功率要求成為客戶所需，範圍已從單體電芯覆蓋到電池模組，再到完整的電池包電壓，並且電流從幾安培覆蓋至數百安培。
去年底PEC為NISSAN汽車交付與安裝調試首套化成系統，用於NISSAN電動車最新一代電芯技術的中試應用生產，而且更將把產能擴充到大規模批量生產。
今年三月，PEC為Sony櫪木廠完成的全新實驗室，在過去多年來隨著PEC成功交付SBT系列測試設備，PEC成功地協助Sony櫪木廠完成交付新型鋰離子電池和電芯的檢測實驗室。
去年底PEC為NISSAN汽車交付與安裝調試首套化成系統，用於NISSAN電動車最新一代電芯技術的中試應用生產，而且更將把產能擴充到大規模批量生產。
2012年，PEC提開始提供儲能設備的新產品與解決方案，包括用於純電動汽車、混合動力汽車、大巴車的電池包評估的高電壓測試櫃;，電壓高達1000V, 兩套功率方案配置 -160kW和240kW。
美國總統歐巴馬於2011年11月參訪江森自控（JOHNSON CONTROL）Meadowbrook先進電池中心，而且讚賞PEC協助建置的設施，更舉奠定江森自控在先進電池領域的領先地位。
2012年八月底，PEC更主持比利時太陽能車競賽，PEC是比利時太陽能車競賽的多年贊助商，在2012年比利時巡迴賽中，競賽團隊在PEC總部的簡短停留。
此外，著名的美國江森自控公司（JOHNSON CONTROL）一直持續開發先進的技術向各個汽車公司提供最先進的能源解決方案，他致力於向當今混和驅動汽車提供先進的電池系統，並且發明電動汽車能量儲備技術，而PEC為江森自控公司提供了全自動電芯完成生產線，用於化成、分容、老化和分選。
而美國總統歐巴馬，也曾經於2011年八月參訪江森自控Meadowbrook先進電池中心，高度讚揚一流的設施，更奠定於先進電池行業的領先地位，該中心全新的設施是全美首家用來生產完整的鋰離子電池和混合動力汽車電池的系統，它服務於美國不同的汽車製造商的電池機構，其中包括FORD集團在內。
UMICORE在提供高效能太陽電池擁有領先的技術與地位。
UMICORE
UMICORE優美科是全球主要的鈷與鎳錳鈷的生產廠家，更主要用於鋰電池的生產製造，更是鋰電池與鎳氫電池的回收利用技術的領導者，目前在中國竟內也投資設廠，包括北京、通州、長沙、佛山、廣州、上海、蘇州與香港等地均設置生產服務與研發等等據點，在目前全球汽車相關領域均十分注重環保回收技術的當頭，UMICORE優美科也提供各車廠從傳統整車耗能、太陽能電池、電動車充電設備與電池、燃料電池材料與系統等等領域的產銷與回收服務。
UMICORE在先進燃料電池材料提供領域也掌握先進技術。
UMICORE是全球主要鈷與鎳錳鈷活性材料製造商並且供應鋰電池製造業者，同時也提供EV電動車鋰電池與鎳氫電池最終回收服務
位於比利時安特衛普的貴金屬精煉工廠，UMICORE優美科年產黃金超過100噸，更成為歐洲最大的黃金生產商，根據統計其產量更足以與全球前十大產金國並駕齊驅，同時也是全球最大的銀精煉商，還有鉑金、鈀、銠等貴金屬與稀有金屬等等，而且純度均超過99.95，而提煉原材料主要來自回收的電子、催化劑、冶金、感光等行業的工業副產品等，包括電器、電腦與通訊產品的線路板、汽車、石油提煉催化劑等等，對於將來環保替代能源領域應用的稀有元素與貴金屬等等也擁有領先的技術研發地位。