汽車與摩托車除了輪胎數量上的差異外，其動力的配置在以往也沒有任何交集，不過自從節能環保意識抬頭後，都會小車的引擎從既有的四缸慢慢發展到三缸，甚至是雙缸都是未來動力來源的替代方案，加上引擎技術也趨於成熟，未來重型機車與汽車兩者間也漸漸有了關聯性，最終會流通共用也說不定。
VW XL
日前VW集團CEO Ferdinand Piech在維也納大學演講時透露未來XL Sport的計畫，其中最大的特點在於，他希望可以配備DUCATI所研發Panigale L型雙缸引擎，讓這輛車能夠有更好的輕量化效能。而這具引擎目前裝載於DUCATI 1199重型機車上，在排氣量1198c.c.的設定下擁有195hp最大馬力與13.4kgm的峰值扭力輸出。
而XL Sport的傳言早在2013年7月份時就有報導過，即便DUCATI這具1.2L L型雙缸引擎動力輸出表現平平，但別忘了XL可是用CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）碳纖維增強塑料版件打造而來。光是一般車型在0.8L雙缸柴油渦輪引擎和Plug-in Hybrid複合動力系統下，就只有795kg的車體總重，若捨去這些只單獨搭載雙缸引擎，重量勢必會更低。
很多人應該會覺得德國VW汽車怎麼會和義大利DUCATI重機有所關聯？其實2012年AUDI收購DUCATI成為旗下第四個品牌時（AUDI、LAMBORGHINI、Italdesign Giugiaro喬治亞羅設計公司），就間接成為VW集團所有，所以未來兩家車廠的各種合作也是可預期的，無論最後XL Sport是否會量產，這樣的技術與構思在未來將會越來越盛行。
DUCATI 1199 Panigale