融合SUV以及跑車的設計概念，BMW將其定義為相當獨特的Sports Activity Coupe（SAC），而首部作品X6在2008年推出之後更是成功獲得全球消費者的青睞，然而蘊釀許久，繼X5、X6之後，第3款採用相同設計語彙的新成員，X4也將和世人預約在2014年正式見面；至於在另一方面，廣受性能迷喜愛，具有濃厚性能色彩的M GmbH部門與全新X4能夠激出什麼樣的火花，相信也是眾多車迷引頸期盼的！
在今年上海車展首演的BMW X4 Concept，擁有4648×1915×1622mm的車身尺碼，雖然較現行的X3相比是略小了一點，但其2810 mm的軸距則是與X3以及3、4車系（F30、F32）完全相同，在定位上完全可說是小一號的X6；然而在車身外觀的設計上，X4 Concept擷取了相當多的3、4系列設計元素，包含在頭、尾燈組以及招牌雙腎形水箱護罩的鋪陳上，仍然可以看出具備了BMW一貫鮮明的動感跑旅風格。
外觀已經相接近量產規模的X4 Concept，雖然BMW尚未提供任何關於概念車與量產車型上的動力細節，但就目前在X1以及X3的動力佈局來看，2.0L直4汽、柴油渦輪，3.0L直6汽柴油渦輪引擎都將有可能成為X4的動力核心；不過較為可惜的是，根據外媒的報導，在BMW與M GmbH的計劃裡初期並不會提供X4 M，而是以更加親民，並以柴油動力領軍的M Performance Automobiles作為開路先鋒，意圖主打PORSCHE Macan S Diesel以及AUDI SQ5等性能柴油車型。
介於正統的M-Power與M Package之間的新興性能部門，專事提供柴油車型性能提升的M Performance Automobiles部門，將提供更接近純正M款性能車的操控樂趣，目前的成員有M550d xDrive房車與旅行車、X5 M50d、X6 M50d等車型，除了在性能部分重新調教之外，也兼具優異的燃耗與排放表現。
相信在未來的X4上也將搭載和X5 M50d同樣的3.0L直六渦輪增壓柴油引擎，並導入3渦輪增壓系統以及燃油共軌直噴系統之後，擁有最大馬力318hp以及75.5kgm的扭力輸出，並搭配8速自排變速箱以及xDrive四輪驅動系統。不過這樣的動力撘配也僅止於推測，相信最快在明年4月的北京車展時可以擁有更進一步明朗化的消息。
目前M Performance Automobiles家族