大馬力在賽道上就會比較吃香嗎？德國紐柏林（Nurburgring）賽道一直以來都是在驗證這個論點。雖然近日各式超跑在此賽道紛紛創下新記錄，更將最速量產跑車的頭銜摘下，不過這些車款除了馬力輸出具備一定的水準外，其均衡的操控能力與車體配重亦為推升成績的一大功臣。但是有些人就不認為這單圈記錄有多重要！
對此FORD性能部門工程師Jamal Hameedi提到，所謂的Nurburgring賽道成績根本不需要前因後果，只為了創記錄爭先恐後的去達成。此話一出還真引發不少人關注，看來美國車似乎在Nurburgring賽道上沒有討到便宜，所以才出現這樣的論點嗎？Jamal Hameedi後來更補充，這只不過是一種銷售手法所形成的混戰而已！
所以Jamal Hameedi認為若現在有個大家認同的單圈測時規範，我們家FORD的性能車絕對是第一個去做測試的！看來Jamal Hameedi對於Nurburgring賽道成績紀錄有點不以為意，既然如此就來看看美國車在此地的表現吧！成績排在較前頭的為2008年的DODGE Viper SRT-10 ACR，擁有7分12秒13的紀錄。而CHEVROLET Corvette ZR1則有7分19秒63的成績。另外像是變形金剛電影中的CHEVROLET Camaro Z/28也有7分37秒47的表現。
至於FORD的性能車款呢？相信就屬Mustang SHELBY GT500最具知名度了，且很湊巧的FORD數月前也將這輛車送往Nurburgring賽道測試，結果成績是7分39秒28。這已經是水準之上的表現，且還贏過自家經典跑車FORD GT的7分40秒60紀錄。不過再來看看Mustang SHELBY GT500最大馬力662hp與82.9kmg的峰值扭力輸出，或許還真有點不符合比例原則，就莫怪Jamal Hameedi會對於賽道成績嗤之以鼻了！
