YAMAHA Motiv
於2013年東京車展中YAMAHA發表一款名為Motive的電動概念車，此舉看似平常，實際上卻暗藏玄機，意味YAMAHA的四輪之路變得更順遂，然而近幾年全球銷售並不亮麗的YAMAHA，似乎成為開拓新領域的最大阻礙。
YAMAHA OX99-11
放眼目前日本四大機車廠，除了YAMAHA和KAWASAKI，HONDA與SUZUKI都在四輪領域有著非凡成就，同樣以技術取勝的YAMAHA自然眼紅，因此早再1960年代就想盡辦法要進軍四輪乘用車，四大廠中回顧YAMAHA的四輪之路，一路上走來跌跌撞撞，雖然早在1967年和TOYOTA共同開發2000GT，縱使大眾直覺YAMAHA僅提供引擎技術，實際上針對操控、底盤懸吊也著墨不少，只是因光芒全照到TOYOTA，最大功臣YAMAHA只能默默躲在背後。
歷經多年後YAMAHA於二輪賽場上表現亮眼，卻始終未放棄四輪之路，累積多年經驗後終於在1992年發表超級跑車OX99-11，當初開發之際正值日本經濟泡沫巔峰，YAMAHA原本期望能撘著順風車搶攻超跑市場，並取代HONDA NSX的地位，孰料大環境惡化下計畫終止，使得YAMAHA對於超跑乃至四輪的發展告一段落。但實際上2013年YAMAHA曾發表一款針對北美市場開發的三人座越野車Viking EPS，但離量產市售的四輪仍有一段差距，因此就找上英國Gordon Murray Design，於東京車展發表Motiv，縱使展示的動力為搭載電動馬達，但在原廠規劃下可是能裝上最新的1.0L直列三缸引擎。
縱使Motiv已經具備量產條件，實際上小型乘用四輪車的最低門檻必須要年產24萬輛規模，才能符合經濟效益，且每年投入的研發費用單沖壓與塑料件就須日幣500億圓，也就是約新台幣144億元，再加上其他的通路、服務等費用，絕對非YAMAHA所能負擔。尤其這幾年成績不甚理想的YAMAHA，縱使有個強而有力的金主TOYOTA當後盾，但真要踏入四輪市場恐怕大股東也不會同意。因此YAMAHA想和HONDA、SUZUKI一樣進入四輪領域，口袋不夠深絕對只是夢想一場。
後驅對前驅！BMW年底追加125i M Sport報價196萬、就是單挑A 250 Sport！
M-BENZ從2012年底在台發表新世代A-Class上市以來，隨即在國內的高級掀背車市場帶來強襲風潮，以今年前11個月的累計銷售規模來說，A-Class總共掛牌多達1500輛，為M-BENZ的品牌在150-200萬的高級車市場的入門領域中奠定了穩固的基礎。
為對抗A 250 Sport獨到的跑格外型，125i Sport在外型上也將趨近於M 135i的整體模樣。
而且在A-Class目前所規劃的四個車型當中，除了以入門的A 180最受歡迎、佔了全車系56.1％的比重之外，採性能鋼砲定位的A 250 Sport也相當受到多數玩家的青睞，共有近500輛的掛牌，拿下近三分之一的銷售比重。
A 250 Sport獨有的星狀水箱護罩，營造獨特的跑格韻味。
至於BMW在總代理「汎德」的產品規劃下，對於A-Class的各個車型其實都有相對應的1-Series能夠予以抗衡，但唯獨對於A 250 Sport缺乏一個在產品定位、屬性與價格上都是〝門當戶對〞的產品。因此在12月間「汎德」也將首次追加推出125i M Sport車型，並以196萬的價格進行販售、抗衡A 250 Sport的攻勢！首批訂購的消費者更可享有100萬50期零利率的優惠。
內裝鋪陳更具戰鬥氣息。
相較於A 250 Sport，BMW 125i M Sport將匹配屢獲Engine of the Year、代號N20的TwinPower Turbo引擎，以排氣量為1997c.c.的2.0L渦輪增壓引擎，提供多達218hp的動力輸出，不僅在馬力上較A 250 Sport略高一些，同時堅持後輪驅動的設定更是能夠將操控的樂趣進行最完美的詮釋與發揮。另外，為進一步強化駕馭樂趣的忠實呈現，125i M Sport也將標準配置特別調校的M款跑車化懸載設定。
後輪驅動設定的125i M Sport，將能更完美呈現操控駕馭的樂趣。
而且125i M Sport在外型上將具備M款外觀套件的配置，並且標準配備電動天窗與高光澤黑色窗框等部件，以強化125i M Sport的外顯氣息！另外，在內裝的部分也採用與M 135i相同的織布/麂皮、M款跑車式多功能方向盤與鋁質格紋的飾板內裝鋪陳，來強化在駕駛風格上的戰鬥氣息。
代號N20的2.0L TwinPower Turbo引擎，不僅在其它車系上扮演中堅主力的角色，同時也深獲各界肯定。
值得一提的是，針對在11月間發表上市的新世代X5，在發表會現場當時便已透露會在2014年追加在價格、產品競爭力上都更為誘人的X5 xDrive25d車型，而根據AutoNet汽車日報所掌握的消息指出，儘管本車要在2014年第二季左右會追加導入，並將提前在「臺北車展」中公布其接單預售價，預料將有低於300萬以下的超誘人行情，值得有興趣的買家們注意！
新世代X5在台上市一個月已經接單200餘張、表現不俗，預料在X5 xDrive25d登場之後將能再進一步獲得成長動能。