近來不斷傳出陷入財務危機、銷售狀況不甚理想，並且接連與美國GM及中國東風集團展開併購動作的法國PSA集團，如今總算從日內瓦車展中傳來了大好消息，那就是甫於2013年法蘭克福車展中登場亮相的新世代PEUGEOT 308，在本屆的歐洲年度風雲車（COTY）的評選之中獨占鼇頭，以總分307分勇奪第一，拿下2014年度風雲車的殊榮。
事實上，PSA集團歷年來也不乏有車款能夠入圍歐洲年度風雲車的決選行列之中，但距離上回奪下COTY資格的時間，其實也已經有著12年的時光，除了甫奪下2014年的新世代308之外，上回PSA集團壞得COTY大獎評選的優勝則是在2002年由307所獲得。
新世代308與當前國內所販售的308車型，雖然在名稱都是一樣，但是車型世代卻是截然不同，在新世代車型之上很容易可以找到許多來自於208車系的特點，例如頭燈、尾燈的式樣，車身的佈局以及內裝控台等等，許多部分都是十分熟悉，家族化的面貌也更趨成熟。而且採用新的EMP2底盤設計，新世代308雖然在尺碼上略有縮水，但是也因此減重了近140kg的幅度，讓注重環保的PEUGEOT可以很自豪的表示新世代308擁有同級具車款中最低排放的效能，其中1.6HDi車型的CO2排放甚至只有82g/km的水準。
而此回新世代308所面臨的競爭者其實也都大有來頭，包括頗受車迷高度矚目的BMW i3、聲名大噪的TESLA Model S、在台北車展中極受好評的CITROEN C4 Picasso、以及Mazda3、SKODA Octavia與M-BEN的S-Class等等，結果新世代308仍然不負眾望，在節能減碳的大環境趨勢下擊敗兩款採用純電能技術的競爭對手！
值得一提的是，在COTY的規劃中，58位評審將針對各車款進行分析及評估，最終參與決選的7款車行角逐最後優勝時，所有評審委員將各有25分的投票權，需分配在至少5輛車中，而每一款車的給分至多不能超過10分。但是新世代308其實只從一位西班牙評審的手上拿到了一個10分而已，遠不如BMW i3的3個10分，也說明了新世代308確實有著能夠獲得多數評審青睞的獨到之處。
MITSUBISHI未來四年計畫曝光，台灣也將有多款新車陸續導入銷售
近年來MITSUBISHI因為策略判斷錯誤導至產品開發速度過慢，當然也影響在全球各地的佈局和銷售，其中台灣更因此大受衝擊，除了2014年第四季導入新Outlander，並針對旗下車款推出自行小改款來延續產品週期，似乎沒有來自原廠奧援的其他產品。不過從日前獲得的獨家資料顯示，MITSUBISHI到2017年之前將推出不少新車，當然也包含台灣導入國產化的車型，這對台灣來說似乎能替困境解套。
MITSUBISHI對於新車型開發與計畫會有如此大的動作，其實從2013年東京車展就可嗅出端倪，因為一口氣推出Concept GC-PHEV、Concept XR-PHEV、Concept AR三款概念車的舉動，在過去是完全不可能，當然這也有宣示未來計畫的意味存在。而MITSUBISHI之所有有如此大轉變，主要是現任社長益子修（1949年生）即將在六月卸任擔任會長，社長改由更年輕的相川哲郎（1954年生）接任，由於他的強項在於產品開發，父親相川賢太郎為前任三菱重工社長與現任會長，相信在更多資源下將有所作為。
在MITSUBISHI列出2017年之前新車計畫後，應該對台灣市場會有不小的幫助，推測確定會導入國產化非2015年第二季問世的新Galant Fortis，因為這就是現行Lancer Fortis的後繼車，不過國產時間恐怕要等到2016年之後，意味Lancer Fortis勢必要在市場撐上個兩年左右。此外Pajero（2015年第三季）、RVR（2016年第一季）、Lancer Evo.XI（2016年第二季）等，都有可能列入引進台灣的清單中，甚至連2015年第二季的Mirage Turbo小鋼砲，都有機會與本地消費者見面。
或許這資料會讓不少人對於MITSUBISHI有更多期望，但只要日幣匯率別像過去大幅攀升，且日本原廠能更重視台灣市場，給予具有競爭力的價格和條件，那麼要在本地大顯身手應該不是難事！
MITSUBISHI 2014-2017年新車問世表（引進台灣機率為推測）
| 問世時間 | 車名 | 引進台灣機率 | 備註 |
| 2014年第三季 | Pajero Mini後繼車 | 0﹪ | 日本專屬 |
| 2015年第一季 | 新Triton | 0﹪ | 東南亞與歐洲專屬 |
| 2015年第一季 | Delica:5 | 0﹪ | 日本專屬 |
| 2015年第二季 | Mirage Turbo | 20﹪ | 進口（視價格） |
| 2015年第二季 | 新Galant Fortis | 100﹪ | 導入國產化 |
| 2015年第三季 | 新Pajero | 100﹪ | 進口 |
| 2016年第一季 | 新RVR | 80﹪ | 進口（視價格） |
| 2016年第二季 | Lancer Evo. XI | 80﹪ | 進口（視價格） |
| 2017年第二季 | 小型SUV | --﹪ | 尚待評估 |