在Mercedes-AMG創立45週年之時，於2013年日內瓦車展上首度發表2.0L直列四渦輪引擎設定的A 45 AMG，這輛車不僅是目前AMG車款中排氣量最小的，在當時更是都會五門掀背車款中輸出馬力最強悍一款鋼砲，且順應著MFA底盤平台共享的優勢，讓這具引擎也接連應用到CLA 45 AMG以及GLA 45 AMG上。
日前Mercedes-AMG CEO Tobias Moers表示除了這三輛AMG車型外，其實可以考慮將2.0L直列四渦輪引擎應用到其它車款上，不過AMG還沒有做出甚麼明確的決定。但我認為這樣高效率的引擎，不一定要只使用在這類的都會性能車上，其它豪華車款也相當適用。
而Tobias Moers的意思就是此具2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，所擁有的效能不一定就只拘限於A-Clsaa、CLA或者GLA上，甚至可以跳出AMG性能的框架轉用到其它M-BENZ豪華車款上。如此一來也能讓中大型豪華房車在保有基本馬力的輸出下，還能因為排氣量縮減降低車重並提升油耗表現。
不過這只是單方面的猜測，因為Tobias Moers並沒有直說2.0L直列四缸渦輪增壓引擎未來其它的應用範圍，但既然有這樣的構想，相信這個多方使用的策略於未來實現的機會很大。或許可以從新世代C-Class向上支援到E-Class，或者豪華休旅GLK等車也說不定。
