2011年卡達國際車展首度現身的XL1 Concept，以超高節能科技打造而來的動力系統與車體架構，加上流線的車體設計，預先實現燃油1L可跑100km遠的願景。即便當時已經知道XL1的生產成本價值不斐，但原廠仍將此車付諸量產並於2014年起開始交付。而首輛量產XL1也在日前轉交給德國車主，開啟節能車新時代的序幕。
雖然XL1對市場上各節能車來說為新標的，不過所付出的11萬歐元代價（現為約新台幣500萬元），卻讓VW對於這輛新車的交付消息轉為低調，僅有大略提及第一位車主在德國等資訊。不過原廠所限額的200輛XL1，目前也只先在德國市場上販售，隨後才會導入英國等其它歐洲國家，也因為數量稀少XL1勢必很快就會銷售一空。
2013年日內瓦車展以量產版本之姿再次登場的XL1，其整體設計並沒有和概念車差異太多，採用CFRP碳纖維複合材質的高強度輕量化車體結構，讓XL1總重只有795kg，且略為前、後的雙座椅設計，得以讓車身更流線創造出0.189Cd的風阻係數。當然訴求安全的ABS防鎖定煞車系統、ESP車身電子穩定控制系統也都全面加註在量產車型上。
動力配置方面，XL1搭載一具可輸出馬力48hp、扭力12.2kgm的0.8L雙缸TDI共軌噴射柴油引擎，以及擁有27hp、10.2kgm的電動馬達組合成Plug-in Hybrid柴電複合動力系統，匹配七速DSG雙離合器變速系統，創造出21g/km極低的平均二氧化碳排放量，以及驚人的111km/L油耗成績，單次更有著500km最大行駛的距離。即便XL1售價昂貴，但車輛上所擁有的最新節能技術，可是目前所有量產車上所沒有的。
