隨著RENAULT Megane RS 275 Trophy-R以7分54秒36，暫時拿下德國紐柏林（Nurburgring）賽道前驅車最速單圈紀錄後，SEAT不慌不忙的表示只有4秒的差距，我們有機會可以戰勝它（SEAT Leon Cupra 280 DSG紐柏林單圈紀錄為7分58秒40）。看來紐柏林最速前驅車的戰爭已經白熱化，且未來還有HONDA Civic Type R會加入戰局。
不過RENAULT Megane RS 275 Trophy-R以及SEAT Leon Cupra 280的抗爭，對HONDA Civic Type R來說一點也沒有好處。即便這三輛車都是要拿下紐柏林最速前驅車頭銜，但RENAULT對於這輛Megane RS 275 Trophy-R，已經採取輕量化措施，包括拆掉後座椅、部份隔音材質、音響與空調，以及換上更小的電池等，比起普通市售車還輕上100kg。
所以相較SEAT Leon Cupra 280的一般市售版本，原廠才不慌不忙的說才差4秒，我們還是有很大的贏面。因為SEAT也能提供一個輕量化版本的車型來和Megane RS 275 Trophy-R互相抗衡，且原廠現在也有這方面的技術可以反擊，再拿回最速地位並非難事。只是目前最主要的原因卻為「最速前驅市售車」的框架。
為了「紐柏林最速前驅車」的地位，RENAULT特別打造的Megane RS 275 Trophy-R不只要創紀錄，且還要對外公開販售才算數（否則就只是賽車版本罷了！），因此RENAULT提供250輛Megane RS 275 Trophy-R給予車迷搶購。就從這點來看，SEAT有需要再特地打造一輛Leon Cupra 280輕量化版本，創下新成績後再小額生產對外販售？所以就看原廠對「紐柏林最速前驅車」的稱號有沒有這麼在意了！
RENAULT Megane RS 275 Trophy-R
RENAULT Megane RS 275 Trophy-R
向準車主信心喊話！TESLA再度確認Model X明年初量產
積極想稱霸全球電動車市場的TESLA，自從今年3月公布打造「Gigafactory」全球最大電池生產廠計畫，目的就是希望能在2020年電池產能滿載的情況下，逐步供應旗下車款所需電池，達成年產50萬輛的目標，在急於拓展市場的情形下，也讓今年第一季財報負成長；不過TESLA並為此打退堂鼓，近期反倒是動作頻頻，不只預計在本月宣布「Gigafactory」的首個廠址，也打算釋出Supercharger快速充電的專利，供其他車廠使用，近日再一重量級消息宣布首款電動豪華休旅Model X將會在明年年初開始量產。
受益於Model S的熱潮影響，早在2012年就發表的Model X投入量產便受到高度關注，而且量產上市也早已是公開的消息，截至今年4月，訂單早已突破1.3萬張，不過TESLA始終沒有最終確認，量產的時間也一延再延，再加上原廠目前正全力投注「Gigafactory」，也讓Model X的上市時間更加霧裡看花。
其實官方先前早就表態Model X最快年底量產、明年上市，或許是受「Gigafactory」投資事件影響，TESLA特地通知所有已下訂的車主，表示量產時間將如預期在2015年初，上市日期尚未公開，並且將配備四驅系統，還有第三排座椅可選，可以說是向所有車主信心喊話。
2003年才成立的美國豪華電動車品牌TESLA，不過10年多的時間，對照超過百年的汽車發展史，只能說是汽車領域的新人，但自從Model S搭著節能議題熱賣之後，不只股價、品牌身價水漲船高，接連的策略操作也變成電動車市場的風向球，因而讓TESLA豎立起了電動車第一品牌的威名，看來「Gigafactory」建成之後，電動車龍頭地位將越趨穩固。
