重現1980至90年代平價後驅小跑車的往日丰采，TOYOTA於2009年開始重起相關的開發計畫，並於2011年正式發表雙門跑車86，而在2012年6速自排款以122.9萬起上市之後，廣受本格派玩家所喜愛的手排款也終於在今日登場，總代理和泰汽車更開出了86 6MT 116.9萬、86 Limited 6MT 123.9萬元的價格，以接單生產的方式直接體驗最純正的操駕樂趣。
採4240×1755×1285mm車身尺碼與2570mm軸距作為佈局的86，在採用鋁合金車身鈑件的情況下，全車淨重能夠維持在約1280kg左右的程度，並有著前53：後47的車身配重比，長車頭、捷短的車屁股營造出雙門GT跑車的經典韻味，另外，在前後保桿的大開口氣壩以及猶如廠車般的下分流器，車燈並整合LED晝行燈條，低趴且向後延伸的曲線讓86僅有0.27cd的風阻係數。
隨新年式所換裝的鯊魚鰭造型天線也一併搭載
215/45R 17吋的胎圈組合（86 6MT 為205/55R 16吋的組合）
以2+2座為配置的86，以最為緊湊的方式進行佈局，雖然後座空間可能相對侷促很多，但為保有一定的實用性卻搭配了ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，並採用一片式可傾倒後座椅與後廂進行連結，將承載機能達到最大化；回到前座，86那運動化十足的風格自然表露無疑，365mm小盤徑方向盤、精準的操作手感與桶型賽車座椅交織出別於他款的戰鬥化氛圍。
365mm小盤徑方向盤可提升操作手感（圖為自排車型）
配備的部份，音響系統依舊為單片吸入式的CD音響主機與6支揚聲器的組合，並具備USB與AUX-IN外接音源擴充的介面可供使用，空調則為智慧型左右獨立雙區恆溫空調（86 Limited以上版本），並使用類似螺帽型式的控制旋鈕，完整呈現最粗獷的操作手感，材質的選用上則是選擇Alcantara麂皮與真皮皮革，再搭配火紅色的缝線來提升細節上的質感，而400mm的距地乘坐高度更將營造如貼地般的駕馭感受，讓腎上腺素隨侍在側，隨時併發而出！
全車系標配7顆安全氣囊
VSC車身動態穩定系統
主被動安全部分，7顆安全氣囊、ABS、BAS煞車輔助系統和EBD電子煞車力道分配系統將被列入全車系標準配備，另外包含VSC車身動態穩定系統與TRC循跡防滑控制系統等等都是在86所標配的輔助系統，讓車主在享受極至樂趣之後還能多幾分安全感。
代號FA20的1998cc排氣量的水平對臥4缸引擎具備200hp/20.9kgm的輸出水準
最新引進的變速箱具備加速快、極速延展性高的特點
搭載代號FA20、1998cc排氣量的水平對臥4缸引擎，趨於極限的調教之下壓縮比高達12.5：1，缸徑和衝程都是86mm也正好符合車名所賦予的性能標記，由於是採自然進氣形式，最大馬力200hp在7000rpm時將全數輸出，20.9kgm的扭力鋒直亦可在6400rpm-6600rpm間自由應用，與密齒比的6速手排變速箱合作下，0-100km/h可在7.6秒完成，極速更可達到226km/h的水準，比起自排版本都還要優異許多；水平對臥引擎的硬體特性，搭配運動化的車身布局，460mm的極低重心正是替86穩健打出良好的操控基礎，成就剽悍的操控性能。
憑藉著實惠的價格和優異的操控性能，86於2012年在台灣上市以來早已擄獲不少玩家的心，而今次發表的手牌版更是較以往自排版本還要低廉，另在近日包含許多德、日系車廠接連針對各自旗下不同車型推出手排款後，TOYOTA亦加入此一戰局，並採售定生產的方式進行接單，看來這場手排競賽才正要展開。
