因為現行TOYOTA與BMW的合作下，傳出平價小跑車SUBARU BRZ的下代開發計畫可能會有空缺，若新車改由SUBARU自身來發展，不少人就質疑是否還能維持原有的特點。對此，富士重工總裁吉永泰之日前對外表示，沒有TOYOTA、SUBARU自己也能發展新車，代表著第二代BRZ已在未來新產品計畫內。
與TOYOTA共同合作開發而來的SUBARU BRZ，兩輛車都同時在2011年東京車展上發表、2012年開始對外販售，歷經兩年的熱消期現在市場上的銷售狀況已經趨於平緩，以美國市場為例從2014年1月到6月，86（美國稱SCION FR-S）的銷售數量為7762輛、衰退24％。至於BRZ則是有4295輛並成長6％。
因為TOYOTA汽車品牌的聲譽較SUBARU高，所以銷售數量的差異也是可預期的，但兩輛車在6月份都遭逢了雙位數的銷售衰退，如何維持以往水平亦是兩家車廠頭痛的地方。因此在2014年4月底，TOYOTA 86以及SUBARU BRZ也接連推出新年式車型，藉由內裝與懸吊的提升，增進質感與車輛操控性。
不過無法置入渦輪系統的引擎配置，一直是86與BRZ的遺憾，即便原本的代號FA 20的排氣量1998c.c.水平對臥四缸汽油引擎，擁有200hp/7000rpm最大馬力，以及20.9kgm/6400-6600rpm的峰值扭力表現，但對於玩家來說總是希望能有更高的動力表現，所以這次TOYOTA找上BMW，相信有一部分也是為了動力而來。所以未來第二代BRZ該如何去應對，才是留住市場最大的重點所在。
