近年來M-BENZ知名的引擎，除了先前提到的原廠代號M157、M159以及最新研發的M178大排氣量引擎外，近期最被廣泛討論的相信就是M133這具2.0L直列四缸渦輪增壓引擎了。因為它搭載於A 45 AMG、CLA 45 AMG以及GLA 45 AMG上，皆以強勁的360hp最大馬力輸出，震撼相同級距的渦輪引擎設定。
由Mercedes-AMG獨立開發的M133引擎，源自目前M-BENZ常見的直列四缸M270引擎為基礎，再針對它的性能定位以予強化，以符合AMG車型的強悍動力輸出，並在M156、M157既有的性能技術輔助下，M133造就2.0L直列四缸渦輪引擎中，驚人的360hp/6000rpm最大馬力，以及45.9kgm/2250-5000rpm的峰值扭力輸出。
M133以直列四缸、排氣量1991c.c.、缸徑×衝程83mm×92mm的設定下，Mercedes-AMG先行強化引擎本體，採砂型鑄造的方法製成搭配源自M270、M274系列引擎的鋁合金汽缸蓋、輕量化鍛造活塞、低摩擦活塞環、高強度鋼合金鍛造曲軸、鍛造連桿、特製凸輪軸等，再結合M159引擎的冷卻系統設計，讓M133引擎有著無比的耐用性。
在燃油以及渦輪系統方面，M133導入噴霧式導引燃油直噴系統，以及壓電式噴射器、獨立線圈以及多重點火系統，結合1.8bar的渦輪增壓值讓M133引擎擁有360hp、45.9kgm的動力表現，且在測試當中M133引擎最高可承受2.8bar增壓值和7200rpm的高運轉效能，不過為求此具引擎的耐用與穩定性，最終以渦輪增壓值1.8bar、引擎最高轉速6700rpm為量產設定。
值得一提的是，M133渦輪增引擎高效的動力輸出在節能表現亦非常出色，不僅提前通過Euro 6歐盟的排放標準（2014年9月開始實施），在ECO start/stop節能系統的輔助下，更具備14.4-14.0km/L的油耗表現與161-165g/km的二氧化碳排放量（原廠數據）。而這樣的表現在同級2.0L直列四缸渦輪引擎中更是望塵莫及。
