日前有消息指出，TOYOTA宣佈要在2015年起率先在美國販售的 FCV氫燃料電池車，由於設計上與部分法規相牴觸，因此無法無法取得在美國市場販售的選可，目前TOYOTA已經在與美國NHTSA等相關單位進行研究，尋求解決之道；不過在日本當地卻傳來好消息，TOYOTA所製造的FCV氫燃料電池車的動力來源-高壓貯氫罐已經獲得日本經濟產業省「註冊容器製造業者」的許可，這意味著TOYOTA FCV無須再經過第三方機構檢測，FCV量產上市已不遠矣。
據了解，TOYOTA所製造的70MPa高壓貯氫罐，已經通過多達194項的品質與安全檢測，並獲得日本高壓氣體保安協會（KHK）的官方認證，這代表著TOYOTA將不再需要KHK到場檢查，即可自行製造FCV所需的70MPa高壓貯氫罐，可望加速生產排程的進度。
由於過去在製造高壓貯氫罐時，KHK都必須在製程的中期與完成時到場檢驗，而且必須待檢驗合格後，才能進行下一個生產排序，而且還要針對待受檢的高壓貯氫罐進行庫數量限制與管理，並且因應到場檢驗的日期來調整製造計畫，因此往往在公文來往之中，影響了生產進度，而拖累了FCV量產上市的時間；不過此回獲得官方的認可之後，這些繁文縟節將不再成為TOYOTA朝向全球第一家車廠將FCV投入大量生產的絆腳石。
在日本政府的積極推行下，TOYOTA FCV即便尚未確認最終量產版本，但已經獲得產經界及消費者高度關注，日前經濟產業大臣茂木敏充更是試乘FCV，無疑起了推波助瀾之效，再加上未來上市之後實施的購買補助雙管齊下，讓預料售價約700萬日圓的FCV得以獲得200萬日圓的補貼，看來日本相當看好生成物就只有純水的全新能源替代方式FCV。
看來此回TOYOTA FCV配備的70MPa高壓貯氫罐獲得官方認證之後，將加速FCV車款的量產上市時間，預計在2015年3月率先於日本地區上市，而美國與歐洲市場則在稍晚登場。
