於2014年1月正式百分之百取得CHRYSLER股權的義大利FIAT，在重整組織架構並以FCA出發後，不僅公佈令人振奮的五年計畫，更將於10月13日起分別在紐約和米蘭證券交易所正式掛牌，站穩全球第七大車廠，並朝第六邁進，只是這個第七大位子能保持多久仍令人質疑。
受到金融海嘯的衝擊，2009年4月宣布破產的美國CHRYSLER集團，由於義大利FIAT集團在隔月伸出援手後雙方展開密切合作，對於FIAT集團來說這是重返北美市場的大好機會，就CHRYSLER集團而言則是能讓品牌永續經營。因此在經過多年逐漸提高持股比例下，FIAT集團終於在2014年1月以美金36.5億元（約新台幣1095億元）完成併購，同時集團名稱也正式改為FCA（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES），將總部設在荷蘭。當然為了增加市場與投資人的信心，且一掃僅有FERRARI賺錢的窘境，FCA也公佈五年計畫，針對旗下品牌提出新車型數量，並預計在2018年將集團新車總數由450萬輛增加至600萬輛規模。
所以在FCA於10月13日正式在義大利米蘭與美國紐約證券交易所掛牌後，FIAT將在10月10日從米蘭交易所消失，因此就有分析師預測，10月13日當天FCA的股價應該會走揚。目前FCA旗下的品牌可不少，嚴格來說應該是僅次於德國VW集團，因為旗下就有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、ABARTH、FERRARI、MASERATI、CHRYSLER、JEEP、DODGE、RAM、MOPAR、SRT，若加上MAGNETI MARELLI等其它汽車相關事業，FCA的品牌就達16個之多，且共計有77個研發設計中心、158個大小工廠與近21.5萬員工。
雖然FCA在FIAT集團執行長Sergio Marchionne大刀闊斧下再度展現活力，不過許多人卻憂心另一波的金融危機再現，畢竟耗費多時下資金終於到位，產品與組織也在重新調整後逐漸步入軌道，且美元持續走強看似榮景，但近來油價與金價走跌，中國與歐洲市場的經濟也呈現衰退，倘若再來一次的全球性股災，不僅有可能讓汽車集團排名大洗牌，甚至還會導致甫站穩腳步的FCA面臨危機，至於FCA能否坐七望六，或許得看未來經濟與自身產品陣容而定了。