於1971年從Viva雙門為基礎所開發的Firenza，在1973年便進入第二世代，除了獲得重新設計的造型，性能也全面升級，甚至在1970年代的英國號稱最強平價量產車。
定位上屬於高性能雙門車的Firenza，外觀上最大特色在於長方形頭燈組，原廠巧妙地將霧燈與遠近燈整合，流暢的線條頗有斜背車之感，但實際上可是不折不扣的四人座雙門車。4303×1643×1316mm尺碼和2461mm軸距不算太大，與前保險桿整合的擾流翼堪稱一絕，這也是1970年代性能車的最大特色。此外專屬設計的13吋輕鋁合金輪圈搭配185/70R13輪胎，可都是Firenza所獨有的行頭。雖說為性能導向，但內裝仍走簡單風格，不過在七環儀表和跑車化方向盤的裝飾下，倒也受到消費者認同和喜愛。
既然是性能導向，動力自然是搭載頗獲好評的2279cc直列四缸SOHC引擎，採用雙化油器與重新調校後，擁有132hp/5500rpm馬力和19.9kgm/3500rpm扭力，並與五速手排變速箱組合，除了讓重達1014kg的Firenza創造高達190km/h極速，由於是後輪驅動設定更能在7.6秒內完成0-97km/h加速，這樣的性能表現自然成為熱血車迷心中首選。
不過Firenza在VAUXHALL的規劃中屬於特別開發產品，因此從1973年到1975年總計生產204輛，算是非常稀有的夢幻逸品，爾後由後繼的Cavalier Coupe接手，但此時競爭對手更多，且面臨全球能源危機，故無法再現Firenza的盛況。
