走一趟台北市東區、信義區街頭，許多台灣「常見」的超跑包括牛、馬、蛙等等，運氣好一點很容易能夠在一天之內大飽眼福，要是運氣再更好一點一天撞見個三、五台也不是太大的問題。當然了LAMBORGHINI與FERRARI這些全球知名的超跑品牌，在造車工藝絕對有它的獨到之處，坐擁性能之餘還能兼顧質感，絕對都是當代的一時之選。只不過幾乎每天都能見到的高能見度不免讓人感到些許乏味，或許行駛街頭、在路人的回頭率上，甫在台灣現身的RADICAL RXC V6/V6 Turbo將能夠輕鬆樂勝。
RADICAL RXC V6基本售價僅僅729萬元
來自英國的跑車品牌RADICAL創立於1997年，從RADICAL代表「激進」一詞即可略窺這廠牌創立的初衷，在RADICAL持續成長茁壯的17年間，一共累積打造了1900輛的手工跑車。對於RADICAL來說，他們的作品並非只是一輛普通的超級跑車，而是定位高於超跑、純粹以駕駛樂趣為導向的輕量級跑車，只要坐進RADICAL的駕駛艙，迎面而來的便是超乎感官所能承受、滿溢的駕馭感受。而依據這樣理念所打造的車款，所展現出的性能表現甚至能夠高居德國紐柏林賽道的首位，在能夠合法上路的範疇中、RADICAL SR8 LM以6分48秒的時間居於量產車圈速的頂點，可見RADICAL的實力所在。
如今在台灣RADICAL總代理 博緒汽車的努力之下，以終極賽道性能為依歸的RADICAL終於正式導入台灣，初期導入的車款以RADICAL旗下唯一全覆式駕駛艙車種－RXC為主，導入兩種動力設定分別為350hp的RXC V6(基本售價729萬元)與454hp的RXC V6 Turbo(基本售價849萬元)，以相對平實的售價能換得更高的矚目度、境界更為提升的性能表現，可說是進階賽車運動的最佳選擇。
RADICAL RXC V6
作為進軍台灣市場的首款車型，RADICAL RXC V6的定位其實相當獨特，全覆式座艙的設計具備相當的實用性，進而搶食傳統超級跑車市場。而以極致賽道性能為依歸的個性，卻又擁有比起超跑更為激進的駕馭感受，是喜愛速度快感人士得不二選擇。動力方面，RXC V6搭載了來自FORD的3.7L V6自然進氣引擎，不過可別因為FORD在台灣的形象而小看了它，在經過賽事等級的改裝與調教後，可輸出高達350hp的馬力，受惠於RXC V6的車身設計搭配碳複合纖維與碳纖維製成的車殼，讓RXC V6的車重僅僅920kg，達成每匹馬力僅須推動2.6kg的優異馬力重量比。
獨特的身形除了是目光吸引器之外，更在極速時提供900kg的下壓力
前215/45R19、後255/40R17的DUNLOP SP Sport跑胎
如此輕量化的車身在7速序列式變速箱的搭配下，達成0-100km/h加速僅需要2.8秒的優異實力，極速表現更是高達280km/h。RXC V6骨子裡就是一輛可以直接下賽道的硬派車款，出廠即標配了經過FIA認證的高剛性車體結構與FIA認證的桶型賽車座椅，儘管六點式安全帶與歐翼式車門讓人員進出有些許不便，但全然賽車化的競技感受絕對是一般超級跑車所難以提供的，更遑論僅729萬的基礎售價與無車能敵的超高回頭率。
大型尾翼絕對是吸引目光的視覺焦點
三出排氣尾管宣告不容忽視的性能實力
RADICAL RXC的座艙鋪陳完全以實用性能為目的
符合FIA認證規範的高剛性車體結構
RADICAL RXC V6 Turbo
RADICAL RXC V6 Turbo基本售價849萬元
至於動力性能更為強勁的RXC V6 Turbo車型，搭載了同樣源於FORD的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓引擎，在經過調教後可輸出高達454hp的最大馬力、扭力則高達69kgm。車重比起RXC V6僅小幅增加20kg來到940kg，馬力重量比來到驚人的2kg/hp，表現甚至比起先前轟動一時的FERRARI 458 Speciale的2.13kg/hp還要優異，讓0-100km/h加速僅需要2.6秒即可達成。搭配上與RXC V6相同的7速序列式變速箱與經過FIA認證的高安全性座艙，完全以賽道性能為考量的硬體配置卻具有合法上路的能力，新台幣849萬元的基本售價在性能表現上擁有超高CP值。
3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓引擎可輸出454hp最大馬力，締造2kg/hp的驚人馬力重量比
RADICAL SR3 RS
RADICAL SR3 RS基本售價為369萬元
事實上，這次博緒汽車除了導入全覆式座艙的RXC車型之外，有鑒於台灣日趨完備的賽車運動發展，博緒汽車也特別導入了開放式座艙、在台灣專供賽事用途的SR3 RS車型。SR3 RS是目前RADICAL在全球市場最受歡迎的車款，RADICAL生產的1900輛各式車款中有高達800輛是SR3 RS車型，由於這輛車在許多國外地區能夠合法上路，因此成為許多玩家選用的Track Day用車。
座艙鋪陳毫無一絲多餘設計，純然功能性考量
SR3 RS搭載一具直列四缸、1340c.c.的賽車引擎，可輸出210hp的最大馬力。在附有換檔撥片的六速手排變速箱搭配下，僅僅570kg的車重締造了3.1秒的0-100km/h加速成績。車身同樣採用了經過FIA認證的車體結構與桶型座椅，讓賽車玩家購入此車後不必再經過任何改裝即可下場參賽。而賽車用對四活塞卡前與輕量化單螺絲鍛造輪框更是完全符合賽事需求，讓RADICAL SR3 RS進軍台灣正逐漸成長的賽車市場。
開放式的座艙設計能完整體驗高速過彎時的刺激快感
RADICAL全系列車款全數採用接單引進，候車期僅需4-6個月即可交車
RADICAL原廠為了將ClubSport的賽車理念推廣至全球，特別與台灣總代理 博緒汽車合作，提供台灣客戶最為完善的後勤補給需求與零件資源。而博緒汽車自身也以豐富的代理經驗配置完整的後勤維修設備，展現深耕台灣市場的決心。即日起RADICAL全系列車款皆採用客戶訂製、接單引進的方式導入台灣市場，博緒汽車也表示在RADICAL原廠產能一切正常的情況下，客戶下訂後僅需要4-6個月即可交車，而被視為重點車款的RXC V6/V6 Turbo也在博緒汽車的努力之下，將可望在明年上半年順利克服台灣異常嚴苛的法規認證掛牌上路，成為超跑銷售市場中獨樹一格的新寵兒。
一旁賽道版本的RADICAL RXC V6赤裸裸的呈現紮實的懸吊結構與安全設計
賽道版搭載性能更為強勁的3.7L V6引擎。
