即便問世超過10年，但目前仍穩坐全球最速量產跑車的BUGATTI Veyron 16.4，終於在2015年日內瓦車展上以最後一輛Veyron Grand Sport Vitesse La Finale特仕車，暫時結束BUGATTI賦予超跑市場的最速神話。而就在各界正靜候接班車款Chiron到來的同時，Veyron車系的話題依然沒有停歇，並繼續活躍在經典汽車拍賣活動中。
全球之名的經典汽車巡迴拍賣會RM Auctions日前對外預告，即將在2015年8月13-15日於美國加州Monterey舉行的拍會活動上，將迎來BUGATTI第一輛以及最後一輛Veyron 16.4並進行拍賣，也就是底盤編號001與300的首版Veyron 16.4。外界預測這兩輛車的蒞臨，可替RM Auctions帶來相當可觀拍賣金額與話題性。
其實翻開BUGATTI Veyron的生產歷程，原型車在2003年亮相後，量產車型才在2005年進入生產並於2006年交付，而此時的車型稱為Veyron 16.4，最後在2011年時完成原廠制定的300輛生產額度。而在這當中BUGATTI於2009年推出了Veyron 16.4 Grand Sport版，以及馬力更強悍並拿下世界最快量產跑車紀錄的Veyron 16.4 Super Sport（World Record Edition），並延續Veyron 16.4的生產歷程到2015年。
而即將在美國加州RM Auctions拍賣會登場的第一輛Veyron 16.4，則是擁有經典的紅、黑車身配色，且行駛里程也才不過764miles（1229約km）而已。至於2011年出廠的Veyron 16.4，在底盤編號300的身分下，並沒有提供太多車輛資訊。不過由於Veyron後期的Grand Sport Vitesse版價格不斷攀上高峰，就算這兩輛Veyron 16.4並沒有什麼特色，但還是有機會創造驚人的拍賣價格。
迎合市場需求！AUDI RS4有望回歸Sedan房車選項
順著AUDI新世代中型豪華房車A4（代號B9）登場的熱絡話題下，性能版本S以及頂級RS車型的各種揣測就不斷傳出。目前除了引擎架構的重大變革外，面對市場越來越大的性能車需求，先前傳出AUDI有可能開發新世代RS5 Sportback，來補足中型性能產品的銷售空缺，不過現在AUDI高層已經考慮讓RS4 Sedan回歸的可行性。
延續RS2 Avant性能旅行車精神的RS4 Avant quattro，首代車型出現在1999年底，以當時（B6）A4 Avant為基礎，在車型銷售末期時推出高性能版RS4 Avant quattro。隨後代號B7的新A4於2004年登場後，AUDI為擴大性能車陣容，首度在A4車型上推出RS4 Sedan quattro（2005年），甚至還有敞篷版本的RS4 Cabriolet quattro，豐富RS4產品線。
不過此舉並沒有顯著增加RS4的銷售數量，且因RS2 Avant名譽的影響下，讓RS4的銷售主力仍是RS4 Avant quattro為主。因此2012年日內瓦車展新RS4 Avant quattro登場時，就取消Sedan和Cabriolet車型。而現在因為美國、中國市場的性能車需求，加上BMW M3、MERCEDES-AMG AMG C 63的高話題性，讓AUDI高層考慮讓RS4 Sedan quattro回到銷售陣容中。
由於新世代A4/A4 Avant才剛亮相，性能版S則傳出會在2015年法蘭克福車展亮相。因此頂級版RS最快也要到2016年才會現身，所以在此之前，AUDI高層當然還會有更多討論空間。不過可確定的是，新RS4不僅會替換嶄新的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，其AUDI研究許久的電控渦輪系統也有機會在新RS4上實現，一展最先進的動力技術成果。
超越銷售目標10倍！NISSAN X-Trail Hybrid於日本市場訂單突破1萬張
日前才提及北美市場對NISSAN Rogue（日本、台灣市場稱X-Trail）的高需求下，不僅新增日本九州第三個新車供應基地（韓國釜山、美國田納西州），更考慮導入Rogue Hybrid（X-Trail Hybrid）複合動力車型，與身形更小的Qashqai都有機會導入美國。而在此之前，日本當地則是傳來佳報，就是X-Trail Hybrid的接單超過預期達10倍以上。
日本NISSAN表示2015年5月13日，於當地正式發表X-Trail Hybrid。截至7月18日時，新車接單量已經突破1萬張來到10133輛。而在X-Trail Hybrid開售的當下，NISSAN目標則是設定在月販售1000輛。現在超過1萬輛的訂單不僅超過原廠單月銷售目標，更是以驚人的超過10倍之多，締造SUV市場節能新話題。
NISSAN提到X-Trail Hybrid除了擁有媲美2.5L汽油引擎的起步加速性能外，其出色的20.6km/L（4WD車型為20.0km/L）平均油耗成績（日本JC08測試值），與日本平成17年（2005年）廢氣排放標準減少75％級別、平成32年（2020年）油耗標準＋20％的條件下，獲得日本政府的補助優惠，進而促成X-Trail Hybrid擁有大量訂單的主因。
而NISSAN也分析在這1萬多張X-Trail Hybrid新車訂單中，選購4WD四輪傳動車型的客戶高達83％，2WD前驅車型只有17％。此外，購車年齡的分佈也意外的相當平均，原以為Hybrid複合動力車型會比較符合高年齡或退休族群的愛戴，但沒想到除了60歲以上老人選購X-Trail Hybrid的車主高達28％外，其50-59歲也有26％選購、40-49歲達24％、39歲的客層也有22％，可見X-Trail Hybrid具備了相當廣泛的市場需求。
機場服務好幫手！德國Wisag航空服務公司添購M-BENZ Econic
相當重視車輛安全的M-BENZ，近年來不只專研安全電子輔助科技上的升級，而且受惠的可不只是一般乘用車，就連商用車甚至是重卡、聯結車也都獲得了科技助力，目的便是希望減少交通事故的致死率，特別是輔助以公路運輸為工作的辛苦物流士們。
其實日前，M-BENZ才在英國倫敦替安全升級版本的聯結貨車Econic的試運行舉辦了揭幕儀式，期望能透過環景影像科技（cyclist）與行人防護（pedestrian-friendly）的全面性防護，來解決這般龐然大物行駛中多視線死角的難題，而近日安全升級版的Econic也被德國Wisag Aviation Service航空服務公司向中，將在當地客運量第二大的法蘭克福機場服務。
Wisag Aviation Service向M-BENZ購買了2輛Econic 2630，並且為了機場服務在後斗下方加裝了抬降機械結構，據了解這樣的設計除了可以方便清潔團隊快速盡速機艙工作外，也可用來作為行動不便的乘客使用輪椅的通道。
而另外一個讓Wisag Aviation Service向中的部分還有裝置在Econic 2630四周的攝影鏡頭，並透過系統處理即時影像，讓駕駛得以獲得更精準的視野輔助，而這點在動輒天價的停機坪上工作可說是大大提高保障，否則因為駕駛稍不注意擦撞到飛機那賠償恐怕更難算了！
慶祝車系日本銷售3萬輛！FAIT推出500 SUPER POP TOPO限量特仕車
想要在競爭激烈的日本車市殺出一片天，除了要與當地市佔率超過四分之一的K-Car輕型車爭天下外，還要面對日本相當強勁的自主品牌，這讓不少外來汽車品牌可說是煞費苦心，因此除了車型要夠有特色外，或許巧立名目推出限量特仕車會是不錯的選擇。
於今年1月1日正式成立的FCA JAPAN，為了慶祝FIAT 500自2008年3月於當地販售至2015年7月，車系累積銷售達到3萬輛的成就，因此在日本市場推出了限量300輛（藍色100輛、白色200輛）的500 SUPER POP TOPO的限量特仕車，售價為179萬2800日圓（約新台幣44.9萬）。
車身尺碼為3545×1625×1515mm、軸距2300mm的迷你小可愛FIAT 500，雖然在因為尺碼與排氣量在日本並不能列屬K-Car（規定尺碼為3400×1480×2000mm以內、且動力必須搭載小於660cc引擎），但其實這樣的迷你身形再加上經典的圓潤造型，深受日本車迷喜愛。
500 SUPER POP TOPO限量版外觀方面與常規500並無太大差異，而是採用初代500的稱號作為命名方式，動力部分同樣源自於排氣量1240c.c.的直列四缸引擎，具備69hp/5500rpm最大馬力與10.4kgm/3000rpm最大扭力，搭配5速自排變速箱，在日本JC08測試值下油耗可達19.4km/L。
偽裝車身完整曝光，MERCEDES-AMG C63 Coupe倒數22天登場
繼MERCEDES-AMG連日來的攻勢，以及新世代C-Class Coupe的設計重點透露下，預計在2015年法蘭克福車展面世的新雙門Coupe跑車，幾乎已經沒有任何懸念。不過各界最在意的，仍是自高性能部門MERCEDES-AMG調校的AMG C63 Coupe，而到底這輛車有多少能耐，需要讓MERCEDES-AMG一而再，再而三的洩漏性能因子，這答案再過22天就會解答。
台北時間2015年7月27日，來自MERCEDES-AMG Facebook專頁一口氣發表6張廠圖，而這一次終於將AMG C63 Coupe的完整樣貌顯現。但可惜的是，除了車頭還能明顯辨識來世AMG C63相同的基因外，其車輛後半部仍被擾亂視覺的偽裝圖案所包覆。不過至少已經知道AMG C63 Coupe何時將在登場了！
因為發表數張廠照的同時，MERCEDES-AMG順勢提供http://amg4.me/AMG_C-Class_Coupe網址，點入後出現的就是來自AMG C63 Coupe儀表的倒數計時器，而從上方的時間來判斷，AMG C63 Coupe預計在8月19日現身，且網站內也提供了不少過去發表的影片與廠圖來解饞。至於全球公開亮相的時間，即為2015年9月的法蘭克福車展。
為使AMG C63 Coupe更性能化，原廠產品設計師曾透露，C-Class Coupe刻意將後排座椅向前調整，以求更低、更流線的車頂線條，且再將坐姿再向下調整250mm，以求更低的重心表現，並重新調整懸吊與轉向系統，加強車輛操控性，讓AMG C63 Coupe的戰鬥力比AMG C63更上一階，但到底會強多少呢？就請靜心等待MERCEDES-AMG的倒數時刻吧！
