2010日內瓦車展：Duetto再生認定，PININFARINA操刀2uettottanta跑車

〝2uettottanta〞，相當饒舌的名稱，就此正名PININFARINA為ALFA ROMEO品牌設計的spider跑車概念；緊接在昨天公佈第二張設計圖之後，PININFARINA終於是在日內瓦正式為2uettottanta概念跑車揭幕，如同先前為各位報導的，PININFARINA以此概念慶祝成立80周年，當然更重要的，是ALFA ROMEO慶祝品牌的100周年的重要鉅現。


各部細節，處處的美感。

然而就如同先前在2007年的日內瓦車展中，前ALFA ROMEO總裁Antonio Baravalle所透露的Duetto Spider重返市場的消息，而在2010年日內瓦車展的此刻也正式由原廠確認，1966年ALFA ROMEO Duetto即將藉此概念重生，除了命名即為相似之外，從外觀設計上也能夠看出許多傳承意味。

相同出自PININFARINA之手，全新2uettottanta兩人座概念跑車除了承襲了1966年Duetto Spider的墨魚骨底盤（cuttlebone）設計外，車幅的控制上也即為相似，2uettottanta概念車車幅為長4213mm×寬1797mm×高1280mm，比Duetto加寬170mm、縮短40mm與降低15mm；而負責2uettottanta概念車設計的35歲設計師Lowie Vermeersch也在外觀上多處更以摩登手法提示了世代的交替，像是保桿上方的蟲眼頭燈以銳利的LED取代，下方的線條以更摩登的單體造型呈現，還有相同的引擎蓋線條、中央葉片式水箱罩與座椅後方特殊的擾流造型，儘管參考了ALFA ROMEO當家8C Competizione Spyder敞篷跑車的設計，全新的2uettottanta概念車在簡約之中依然走出自有的風格。



而動力系統部分，PININFARINA預期能夠以一具1750c.c.縱向渦輪增壓引擎作為2uettottanta概念車的核心，之所以會選擇該級距引擎，也是考量到傳承，也就是在1968年取代Duetto的ALFA ROMEO 1750 Spider Veloce車型，當時是以一具能夠輸出118hp的1779c.c.引擎取代。

而車室內的配置，在軸距2500mm的兩人座空間中，輕量化皮革縫製跑車座椅搭配相同材質的排檔桿與三輻方向盤，而PININFARINA也附上換檔撥片等現代化配備，讓新世代Duetto跑車得以更便利於操作。

















2010日內瓦車展報導：接棒Sonata，HYUNDAI i-flow HED-7概念車2011量產確定！

AutoNet為各位追蹤多時的HYUNDAI i-flow概念車終於是在日內瓦車展中現真身，原廠代號為HED-7的i-flow是出自HYUNDAI德國Russelsheim設計中心之手，將四門房車的體態大幅以流體雕塑的手法呈現，儘管強烈的暗示了歐規Sonata未來的接班車型，不過HYUNDAI並未明指Sonata單一車型，而是i-flow概念所代表的就是未來品牌D-Segment的產品力，能夠與FORD Mondeo、CITROEN C5與VW Passat相抗衡的新世代房車。


i-flow HED-7概念車車幅為長4780mm×寬1850mm×高1420mm，軸距為2800mm，在尺寸上已經與最新一代Sonata極為相同，因此在同一市場不會販售兩款車型雷同的前提下，i-flow概念導入量產，在歐洲取代Sonata的確定性便更加提升。



而i-flow HED-7概念車的0.25 Cd的低風組係數車體設計，在化學合作廠商BASF巧妙的材質運用下，車頂全景式天窗使用了特殊材質的輕量化太陽能伏板提示了動力為Hybrid系統；而車尾的設計除了提高動線以描繪更多的動感曲度外，尾燈系統涵蓋整個尾翼下方的設計，也就像是給LED技術一個全然發揮的舞台。



i-flow HED-7的Hybrid動力系統將採用柴電形式，也就是以一具全新U2 1.7L雙階增壓渦輪共軌柴油引擎搭配由鋰聚合物電池提供電能的電動馬達；在六速雙離合器與低風阻車身設計雙重助益之下，i-flow HED-7經過測試能夠提供僅僅85g/km的平均CO2排放值以及33.3km/L的平均油耗值。



在i-flow HED-7概念房車的內裝設計上，主要在中控台上HYUNDAI配置了一個具擴張性以及加框的觸控式螢幕，手寫輸入的面版與液晶顯示器相同來自化學合作廠商BASF之手。



在日內瓦車展首演之後，量產車型可望於2011年發表，至於會有多少i-flow概念獲得實踐，目前尚未獲得原廠相關消息。