在科技日新月異的助長之下，原本看似不可能的汽車自動駕駛，也有了嶄新的風貌，在車用電子、零配件、車廠、通訊設備等廠商通力合作之下，自動駕駛也逐步投入現實生活，甚至在不久的將來就會投入量產，多數車廠也將這樣的科技趨勢搭載訂在2020年前，意味著4年之內就將有自動駕駛市售車現身車壇。
事實上RENAULT-NISSAN早在多年前便訂出2020年自動駕駛量產上路的願景，並在2016年初確立了這樣的目標，將會以Leaf Piloted Drive 1.0 Concept為基礎，從2016年開始便逐步將各項駕駛輔助技術導入旗下市售車款，並預計將在2020年左右推出10款以上搭載自動駕駛相關技術的量產車型。
而為了落實集團所訂定自動駕駛的策略，RENAULT-NISSAN位在全球科技重鎮的矽谷研究中心近日相當忙碌，因為執行長Carlos Ghosn來訪，除了重申這樣的科技願景外，還親自體驗Leaf Piloted Drive 1.0 Concept自動駕駛展演，再度替旗下自動駕駛技術強力背書。
當然自動駕駛並非是剝奪駕馭樂趣而生，多數車廠定調是為了達到降低重大交通事故致死率而生的科技，儘管未來自動駕駛量產配備費用可預期是相當高昂，勢必只集中在高級車品牌才能享用，而RENAULT-NISSAN所扮演的便是將這項科技逐漸走入平價、主流大眾市場的推手。
只要瘦身，其餘好談！NISSAN放眼未來車輛輕量化工程
隨著模組化底盤一具一具問世，代表各車廠已逐漸掌握先進的車體技術與架構設計，不過要如何在安全防護以及重量問題上取得平衡，除採更堅固的鋼材或昂貴點的複合材質外，就是要仰賴車內部其它部件的偷輕工程。因為輕量化的優點，不僅可顯著減少燃油消耗並降低二氧化碳排量，對車輛操控表現也會有間接幫助。
英國NISSAN日前宣布，將在2016年針對車輛輕量化工程進行研究，並會先制定出一套程序，倘若能被原廠接受，日後就能應用在市售車款上。而這將會是NISSAN、英國原料供應商以及研究機構三方合作計畫的一部分，NISSAN會先取自賽車以及航空產業的經驗，打造出更輕盈且符合一般汽車應用的材質。
而這項輕量化工程計畫的目標，主要想發展出新的車用原型材料，並應用在車輛底板。英國NISSAN車輛設計與開發副總裁David Moss提到，我們知道未來汽車需要更輕、更強與更高效的材質，因此我們與英國當地供應商、產業機構等合作，預計在未來12個月研究出產品原型，不僅利於未來實際運用，也將帶來革命性突破。
其實NISSAN的工程師早就已經針對車輛輕量化著手改善，採用更輕、更強的材質之餘亦能讓車輛加入更多新設備，使產品更進步且不會增加太多重量，例如現行第二代Qashqai以及第三代X-Trail，就比過往車型輕上40kg以及90kg，且無論是性能還是燃油表現方面都有顯著提升，代表輕量化效能對車輛是絕對有著正面的幫助。
預約2016 Worthersee Tour，VW將打造輕量化版Golf GTI Clubsport
倘若VW集團的車迷，相信對一年一度的Worthersee Tour活動絕對不會感到陌生。在每年5月份於奧地利Worthersee湖畔小鎮Reifnitz舉行的VW集團專屬車聚活動，包含SEAT、VW、AUDI、SKDOA等品牌，創辦至今已經有30多年歷史。而這幾年德國VW集團逐漸重視此盛會，並特地在此發表不少概念車，吸引各車迷的目光。
2015 Worthersee Tour VW汽車代表作，即為日前開賣的Golf GTI Clubsport。而在當時，VW汽車是以Concept概念的身分亮相，並同時確認2016年開始販售。最終Golf GTI Clubsport量產問世時，幾乎完全遵循概念車的設計方針，也讓各方媒體開始期待2016 Worthersee Tour活動，期望能早先一步知道未來走向。
日前英國AUTOCAR報導，位於德國Braunschweig汽車研發中心的高層透露，VW打算創建輕量化版本的Golf GTI Clubsport，並打算在2016 Worthersee Tour以概念之姿亮相。而建構輕量化Golf GTI Clubsport的靈感，則是來自PORSCHE 911 GT3 Clubsport，欲打造出一輛道路版賽車來加強VW汽車品牌的性能形象。
據了解，VW工程團隊除了會替Golf GTI Clubsport再瘦身（現為1375kg車重）外，動力方面依然持續維持代號EA888、2.0L直列四缸渦輪增壓引擎外，最大馬力也將來到300hp大關，扭力則持續維持在38.7kgm表現。不過目前輕量化版Golf GTI Clubsport仍只是傳聞，未來是否會如期亮相又或者量產對外販售，還是得看VW原廠是否會執行此計畫。
懾服於汪洋中的銀色星芒！M-BENZ六度攜手Cigarette Racing Team連同發表SD GT3
雖然並非以原廠的名義直接投身海上競速運動，但不落人後的M-BENZ，在與知名賽船團隊Cigarette Racing Team，彼此〝英雄惜英雄〞的方式聯名合作下，自2010年開始首度跨界推出46' Rider AMG作品後，好評影響不僅接續以M-BENZ旗下指標車款為創作代表，為了讓喜愛乘風破浪的熱血海上男孩也能體驗GT3賽事的不凡暴力，今年更以AMG GT3為靈感創作，並在日前邁阿密遊艇活動上發表全新的SD GT3。
有別於去年以當家跑車AMG GT S為主軸創作，進而衍生打造的50 Marauder。透過41’ Stern Drive 1040為基礎概念打造下，為了能與AMG GT3有著不謀而合的設計概念，SD GT3整體外觀不僅採用和AMG GT3相仿的塗裝搭配，除了鮮明的霧銀色調為主體包覆設計外，細節部分也不忘以鮮明的黃色線條點綴。且在41英尺（12496.8mm）的船身側面同時也帶有著斗大的AMG字樣，以及Cigarette Racing Team的廠徽為搭配。
雖然外觀散發著極為濃烈的GT3賽事風格，不過在SD GT3船艙內裡部分並未因此走著極簡的熱血風格。反之，在不破壞原本的豪華風格下，為了提供駕駛與乘客更為豐富的乘坐感受，舉凡船艙細節部分以及座椅上，也不乏AMG字樣的元素作為SD GT3的性能點綴。
而SD GT3動力系統上，透過兩具強大的Mercury Racing 1100高性能比賽引擎驅策下，所創造出的1100hp強大馬力，也讓SD GT3在最高極速上能輕易達到160km/h的表現。至於售價方面，雖然原廠並未有進一步的公布，不過參照去年50 Marauder船型的120萬（台幣3964萬元）美元來看，SD GT3肯定也不會便宜。
