福斯當家小跑車Scirocco中最強的R版車型，可說是紐伯林24小時耐久賽車的道路用式樣。最近國內誕生了一部以2.0 TSI為基礎改裝的Abt版本，其加速、操控性能有著媲美Scirocco R的高強實力，而且造型更加富競技風味，以總價200萬元打造這樣一部Completed car，似乎比選擇Scirocco R還要更具魅力！

先天優異體質 高度改裝成效

這輛出自VW經銷商鉅賦汽車的超殺Scirocco，外型上真是漂亮至極，其除了以整套Abt附加大氣壩的前下擾流、側裙、尾翼、類碳纖維後牌照邊框、後下巴含分流器強化運動風格之外，包括Abt四出排氣管、短彈簧降低車身與19吋胎圈的搭配，都讓此車展現出濃厚的高性能風味。此外，以銀色塗裝為基底的本車，還運用大面積黑色與局部銀色碳纖維貼紙烘托對比美感，不論近看或遠看都讓人留下難忘印象，只可惜Scirocco 2.0 TSI標準配備的全景天窗因此被「隱藏」起來，但相信這點犧牲絕對是值得的。

加大氣壩的Abt前下擾流讓車頭更顯威武，而碳纖維貼紙的搭配更展露出超高性能氣息。

附導風口的側裙頗有競技感，加上對比配色也是一絕。

Abt大型尾翼裝置在第二層，銀色與黑色碳纖維貼紙的組合亦相當有特色。

附分流器的後下擾流也對應斜角四出排氣管設計，跑車風格可說至為濃厚。

在動力方面，這部車主要是從OBD檢測電腦插座灌入提高增壓值、修改供油與點火曲線的Abt專用程式，如此隨即獲得了260hp、36.7kgm的高額出力（Scirocco R：265hp / 35.7kgm），如此配合DSG雙離合器六速自手排變速箱後，不但百公里衝刺可在6.4秒內完成，極速也能一舉突破255km / h大關（Scirocco R：6.4秒、250km / h）。這裡有研究的朋友一定會發現，以往Abt Scirocco 2.0 TSI最大動力是240hp / 34.7kgm（0-100km / h 6.7秒、極速247km / h），為何這次又有更大的提昇？

附Valvelift的2.0 TSI引擎機油芯設在上方，改裝潛力也更大可達310匹。

這答案是原廠使用的2.0 TSI引擎，在2010年車型上已更換為具Valvelift可變揚程的設計，馬力也從原本200匹上升到211匹，而在氣門可開啟更大導入更多壓縮進氣的前提下，改裝後的出力效果自然有更強表現，所以才能實現與Scirocco R平起平坐的性能。值得一提的是，經Abt ECU程式加持後的此車，峰值扭力輸出域仍長達2600?5100rpm，代表了它有廣泛的高度反應性，加上DSG的凌厲換檔，可想而知快感會有多麼強烈了。

2.0 TSI用濕式DSG可提供賽車起跑控制，方式是ESP Off並排入S檔，而Scirocco的全景天窗則只能上掀開啟。

大徑胎圈與短彈簧的使用，基本上就能讓Scirocco操控性有效提昇。

動力大幅提昇之後，本車針對操控強化的主要武裝則僅僅更換兩項Abt部品，一是降低車高前30mm、後20mm的短彈簧，二為使用CR 19吋五幅雙肋鋁圈（8.5J / ET50），並且組合CSC3 235 / 35ZR19跑胎。或許很多人會覺得此般匹配有不足之感，但事實上由於Scirocco 2.0 TSI原本就配有DCC電子避震器，我們在試駕時調至Normal模式已感到很硬朗，Sport Mode更已接近於競技型設定，所以整體確實是能夠充分應對。

在此之中，DCC電子避震器的神奇之處是，在Comfort模式下它真的能兼顧到舒適性，19吋圈胎與短彈簧似乎不構成太大的影響，無怪乎最近的高性能車幾乎都把電子懸吊納入「標準配備」。不過，試駕前我們不免還是有些疑慮，那便是前驅車馬力做到這麼大真能操控自如嗎？何況Scirocco R還具備前345mm、後310mm加大煞車與XDS電子限滑差速器（ESP循跡控制系統衍生），但實際跑一趟山路後，筆者可是愈開愈有信心。

DCC電子避震器設有三段調整功能，Sport模式硬度已能媲美改裝品等級。

至高駕駛樂趣實現 加速與操控皆犀利

進入這輛車的座艙，發現其內裝只有用上Abt腳踏板組與地毯，而事實上由於Scirocco 2.0 TSI的內部已全為跑車式規劃，確實也沒有太多改裝的必要。在此讓筆者十分欣賞的是，2.0 TSI的多功能方向盤可與RCD 510觸控式影音系統連動，其畫面並包括自動恆溫的設定，據說它還可擴充衛星導航功能，科技感因此更上一層樓。

多功能方向盤可控制RCD 510觸控式影音系統，此主機也可再擴充衛星導航。

Abt Scirocco 2.0 TSI的動力反應真是兇猛，而2.0 TSI車型也具備Launch Control賽車起跑功能可小玩一下，論及樂趣絕不會比純種跑車遜色，同時其任何轉速下均能提供隨傳隨到的暢快加速力，伴隨著四出排氣管的怒吼震撼，不知不覺油門就愈踩愈深，讓人無時無刻都想要體驗這強烈貼背感。

直線飛快無比的Abt Scirocco，0-100km / h加速僅需時6.4秒。

在S檔位之下，此車的強悍本色也展露無遺，全油門將近6800轉的頻頻換檔衝勁，以及退檔主動墊補油門如同駕駛賽車一般，這時可要好好注意前方，因為窗外影像可是持續的飛快移動中。駕著它往山路奔馳，爬坡照樣是犀利無比，更使人驚訝的是在面對彎道時，其不但沒有大馬力前驅車的推頭問題，就算是急彎下的轉向反應依然很快，甚至到可進彎找路的境界，而且即便輪胎尖叫照樣能加油通過，個人認為Scirocco的底盤對應到300匹不成問題，所以的確有不小的動力提昇空間。

此車操控可輕鬆應對260匹馬力，而且轉向依舊保持犀利特性。

撇開誇張造型不談，這部Scirocco的性能面改裝只能算是輕度等級，但只是ECU、彈簧與胎圈的升級就讓它有著超強悍的演出，可見其體質的優異與潛力的無窮，所以當入主Scirocco之後，不改就可惜了這一身好武藝，且1.4與2.0 TSI皆然。

試駕感言：性能迷不可錯過的「名機」

最近連續試駕了兩種不同的Scirocco之後，深刻體會到VW真是造出了一輛饒富樂趣的掀背快車，個人認為它甚至比同宗但為鋁合金底盤的Audi TT還厲害，加上那優異的改裝潛能，對性能迷而言也是值得擁有的「名機」。

Abt Scirocco 2.0 TSI規格諸元

引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V+Turbo
最大輸出：260hp / 5700rpm、36.7kgm / 2600-5100rpm
變速驅動：6速雙離合器自手排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後四連桿+電子避震器
輪胎尺碼：235 / 35R19
煞車系統：前312mm通風碟、後253mm實心碟
車體尺碼：長4256 / 寬1810 /高1402mm（軸距2578mm）
車身重量：1400kg
加速性能：0-100km / h 6.4秒、極速255km / h
建議售價：新車155萬元+改裝45萬元