上明汽車總經理顏正明表示，據業界統計，高雄市以往千萬跑車每月只有個位數掛牌，「去年第三季景氣復甦後，每月約有十輛左右掛牌」，他看好這塊市場，所以引進三輛頂級跑車，但尚未有人下訂。
他表示，高雄約有上百人玩跑車，但買得起千萬超跑約有兩成，以企業家或企業家二代為主。
10多人擁千萬跑車
但林偉斌認為，每月有十輛千萬跑車掛牌「應該不可能」。他表示，高雄擁有上千萬跑車約有十多人，包括法拉利（Ferrari）二十輛、林寶堅尼（Lamborghini）近十輛、近千萬的瑪莎拉蒂（MASERATI）不到十輛，保時捷911 turbo S二輛。
林說，賓士車離不開房車影子，被超跑玩家視為「血統不純」，只有SLR、SLS受歡迎；勞斯萊斯請司機開也不是玩家的型，倒是賓利（Bentley）受肯定，高市約五輛。
奢侈稅致市場兩極
另名跑車玩家郭勇志也說，「上千萬的車子，每月有一輛掛牌就不錯。」受日本大地震影響，加上奢侈稅可能開徵，「高級車市場會兩極化，有的人趕緊要花錢、有的人則希望存錢。」
「市場仍有待耕耘」
一名車商表示，買跑車的車主習慣往北部跑，找認識的代理商買車，恐怕一時還改不過來，高雄這塊頂級市場還有待耕耘。
