AutoNet汽車日報編輯曾經試駕過不少高性能車款，部份車型會以Sport按鈕進一步提供更為激進的駕馭性能快感，甚至是在引擎轉速拉高後，排氣管自動轉為直通形式，著實令人嘴角上揚，但是能夠享受如此樂趣，畢竟僅限於金字塔頂端的消費者。不可否認，也有許多價格較為容易入手的車款也有類似功能，但是學到幾分精髓，其實是見人見智的問題。
近日，BUICK宣佈美規2011年式Regal CXL Turbo車型，將會導入具備一般正常行駛、SPORT運動模式行駛或TOUR巡航模式行駛功能的IDC互動式駕駛控制系統 (Interactive Drive Control)，只需透過中控台液晶顯示螢幕下方的按鈕便可以自由進行切換，透過原廠工程師精心調校的底盤技術，讓消費者能夠有著不同的駕駛樂趣與選擇性。
如此底盤技術主要是透過改變電子懸吊系統、轉向系統與轉向靈敏度等項目的作動反應，因此不論是一般、SPORT運動或TOUR巡航駕駛模式，都可讓駕駛擁有不一樣的駕馭感受。且駕駛還可以按照其喜好進行設定，不論是懸吊系統或動力系統皆然。
不單單是只有Regal CXL Turbo車型受惠，原廠宣佈在2011年Regal GS也將導入IDC互動式駕駛控制系統，提供包括一般、SPORT運動或GS駕駛模式，讓消費者同樣可依自身需求進行設定，追求更為上乘的駕駛樂趣。