端午連假 國道免收費沒了

國道連假免收費沒了！交通部高公局研判今年端午三天連假單日最高流量不超過兩百廿萬次，決定取消凌晨免收費的交通疏導措施，估計有近九十萬輛次省錢熬夜開車的民眾受影響。以國一北高經九處收費站計算，小車來回要付七百廿元過路費。

高公局說，六月四日到六日全天都收費，取消凌晨免收費後，疏導措施只有匝道儀控管制和開放路肩。高公局預估今年端午假期單日流量約落在一百八十到兩百廿萬輛次。

消息一出，有民眾支持使用者付費、學者也認同政府回歸正常機制，但收費也惹來民怨。民眾賴庭彬聞訊後大罵政府「死要錢」、還有習慣趁半夜「紅眼時段」上路的用路人直言這樣何必要熬夜，「反正都要錢，睡飽白天再上就好」。

打算端午連假回台南的劉姓民眾還說，這下子車子全被趕到白天，很擔心屆時假期白天尖峰時段車流將更集中，「又要塞車了」。

今年二二八連假，利用夜間上路省錢的車流，比平時周休二日同時段最多超出七成；上月清明假期還飆出增加一．六倍。根據高公局資料，四月二日就有四十萬車次利用零到七時的免收費時段使用國道，「以價制量」見成效。

不過交通部高公局交管組長康志福說，凌晨免收費是國道疏導手段，主要希望吸引部分車流夜間上路，達到分流效果，今年端午假期有三天，但預估不少學子準備考試，加上歷年端午假期流量都不超過單日兩百廿萬輛次，研判只是「小假期」，用不到免收費。

但今年二二八連假也是三天，不是傳統大節日，當時國道天天凌晨卻都有免收費。再對照近幾年端午節碰到連假的情況，九十六年和九十八年端午節均四天連假，至少都有兩天尖峰日實施暫停收費。

據了解，高公局原本規畫今年端午節依「慣例」免收費，但因通行費是國道基金最大來源，國道基金長、短期負債總額已高達兩千億元，估計要到民國一二六年才打平，內部因而對免收費措施出現不同聲音，重新檢討後最後做出打破慣例的決定。